Motoristas são as principais vítimas de dores lombares - Solidão, insegurança, horários e ritmos alterados, instabilidade de temperatura, tensão e ruídos em excesso são algumas das dificuldades diárias enfrentadas pelos motoristas de caminhões ou de ônibus que realizam viagens de longo percurso. Essas condições profissionais, altamente fatigantes, normalmente desencadeiam doenças como a lombalgia, mais conhecida como dor nas costas. Para alertar a população sobre os efeitos negativos desta e de outros tipos de dor e informar sobre as diferentes formas de tratamento, a sociedade sem fins lucrativos Aliviador está promovendo a Caravana Aliviador Lisador, ação que leva médicos especialistas no assunto para 20 cidades brasileiras. 

Encontros com autoridades da área da saúde e palestras gratuitas para médicos, profissionais da saúde e para o público geral fazem parte das atividades dessa iniciativa. Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte e Goiânia foram as quatro primeiras cidades a receber a caravana; outras dezesseis serão visitadas até abril de 2007. Segundo o médico João Augusto Figueiró, coordenador científico da sociedade sem fins lucrativos Aliviador e médico assistente do Centro Multidisciplinar de Dor do Hospital das Clínicas da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo, a lombalgia tem origem nervosa ou muscular. “Às vezes, a enfermidade também pode ser causada pelo estresse, pela fadiga ou contração generalizada devido à permanência numa mesma posição por um tempo prolongado, caso dos motoristas, que trabalham sentados por horas”, esclarece médico.

Aliado ao problema da postura, outros fatores estimulam o aparecimento da doença nessa categoria, entre os quais o excesso de peso, muitas horas de trabalho, sedentarismo, além dos descuidos com a saúde por ingestão de drogas, álcool e má alimentação. “Devemos destacar que a inversão do ritmo do sono, a ausência de pausas para descanso, a falta de alongamentos ou de outras atividades físicas também são causadores da lombalgia” diz Figueiró. Outro vilão do profissional é o pequeno espaço para movimentação na cabine do veículo. São várias as tarefas realizadas na cabine, como monitorar controles e mostradores localizados no painel, teto ou em outro local. O esforço para desenvolver essas ações específicas faz o motorista mexer a cabeça, tronco, os membros inferiores e superiores de maneira desordenada, que causam dor na coluna, ombro e pescoço.

A Organização Mundial de Saúde estima que 80% dos adultos sofrerão pelo menos uma crise aguda de dor nas costas (lombalgia aguda) durante a sua vida. E o número de pessoas que apresentam este sintoma cresce de acordo com o aumento da longevidade da população. A expectativa de vida dos brasileiros que ficava em torno de 60 anos subiu para 75. Portanto, o medico alerta que é necessário prevenir problemas espinhais e não prestar atenção à coluna somente quando se sente dor. 

MARCOPOLO PARTICIPA DE FEIRA NA ÁFRICA - A Marcopolo S.A. e a Volare participaram da Auto África 2006, que aconteceu em Johanesburgo, na África do Sul, até o dia 5 de novembro. A Marcopolo expôs o ônibus urbano Torino, o intermunicipal Andare e o rodoviário Paradiso 1200, modelos fabricados na unidade da empresa localizada naquele país. A Volare, que comercializa seus produtos para a África do Sul desde 2004, vai mostrar sua linha de miniônibus. A Marcopolo possui unidade na África do Sul desde 2000 e hoje detém 30% do mercado de ônibus do país. Em 2005, produziu 300 veículos e espera encerrar este ano com  volume semelhante. Para o desenvolvimento de ônibus na África do Sul, a empresa adotou o mesmo sistema de produção no Brasil, com aplicação de recursos em equipamentos e processos e no treinamento e formação de mão-de-obra especializada. Atualmente, 300 colaboradores atuam na fábrica. Na Auto África, a empresa apresenta o ônibus urbano Torino, com chassi Mercedes-Benz OF 1722 no qual o pára-choque dianteiro é feito em fibra de vidro e dividido em três partes, e o traseiro, com as ponteiras também em fibra de vidro e parte central em aço, que contribuem para a redução dos custos de manutenção, em virtude dos reparos mais rápidos que resultam em menor tempo do veículo parado na oficina.

COMIL APRESENTA DOIS NOVOS ÔNIBUS - A encarroçadora Comil apresenta durante a Fetrans Rio, 6ª Feira Rio Transporte e 12º Congresso sobre Transporte de Passageiros, que acontece de 8 a 10 de novembro na Marina da Glória, cidade do Rio de Janeiro (RJ), a nova linha Versatile de ônibus para transporte rodoviário intermunicipal. O novo Versatile está equipado com nova iluminação. Seu revestimento interno ganhou tecidos mais nobres. O novo ônibus possui nova decoração e uma variada opção de cores. A linha oferece opção de poltronas rodoviárias convencional, soft e soft executiva, com opcionais como descansa braços móveis e porta-revistas.

Ao mesmo tempo a empresa colocou no mercado mais um integrante da linha Campione, o HD, o mais nobre de seus modelos rodoviários segundo o próprio fabricante. O modelo conta com novidades expressivas para o segmento, itens que oferecem mais conforto e praticidade ao passageiro, como degraus largos, corrimãos nas escadas e maior distância entre o painel e as primeiras poltronas (o posto do motorista fica embaixo do salão). O interior conta com o mesmo conceito das outras opções da linha Campione prezando pelas cores vivas na parte do assento e encosto e cores sóbrias na parte traseira das poltronas. O sanitário foi dimensionado para dar melhores condições de higiene, priorizando o melhor aproveitamento do espaço com soluções ergonomicamente corretas. É equipado com um eficiente sistema de troca de ar e um exclusivo sistema de evacuação que elimina o surgimento de odores. A pia é suspensa. A torneira, cromada. 

Externamente o modleo dispõe de revestimento lateral inferior em chapa de alumínio não possuindo perfis verticais de junção. Os pára-lamas são inteiriços. O resultado final dessas mudanças é um ônibus mais liso, característica que se torna própria da empresa. Sua iluminação externa é única. A sinaleira lateral agrega as funções de pisca e retrorefletor. Os faróis de luz baixa,  com lâmpada H7, refletor em alumínio e lente em vidro temperado foram desenhados a partir de uma construção elíptica, a mais moderna tecnologia disponível para esse fim. O acesso à manutenção foi facilitado. A tampa frontal é aberta verticalmente, e as laterais, no sentido horizontal. Essa disposição permite total acesso às peças e sistemas instalados naquele local. A tampa traseira possui mecanismo pantográfico com a maior abertura entre as carrocerias. O ângulo de instalação do mecanismo de movimentação da tampa viabiliza sua abertura em locais apertados.

BANCO NO ÔNIBUS - Nada mais comum do que os veículos de transporte coletivo possuírem bancos! Mas agora na cidade de Presidente Prudente (SP) os ônibus contam com equipamento que os transformam em verdadeiras agências bancárias. O sistema inédito que possibilita aos passageiros quitar contas em ônibus circulares foi lançado no dia 12 de outubro na cidade. A tecnologia denominada de PagPerto Móvel foi testada por dois meses (julho e agosto) no ano passado em seis ônibus e uma pesquisa feita na época provou a aceitação do projeto, que agora será implantada em toda a frota da cidade, num ritmo de 20 ônibus por semana, que utiliza a função de cobradores- 110 ônibus - da cidade. O PagPerto Móvel - que permite pagamento de contas, recarga de celular, entre outros serviços - foi desenvolvido pela empresa Innovare, que detêm patente depositada deste modelo de negocio móvel, e fechou parceria de exclusividade com o Santander Banespa, no setor de corresponde bancário para este fim. O plano de expansão do PagPerto Móvel pretende atingir 10 mil ônibus nos próximos três anos. Para isso, há negociações em várias cidades brasileiras, inclusive capitais. Este número, apesar de alto, é uma projeção moderada já que somente os ônibus com validadores (catraca eletrônica) no país já atingem um total de aproximadamente 100 mil. A adaptação que precisa ser feita nos ônibus é a contratação do outro produto da Innovare denominado Connect Bus. Este produto inclui cofre com abertura automatizada, aparelho de rastreamento por satélite (GPS), emissão de relatório de controle de tráfego e logística de operações específica para empresas de transporte coletivo. É o principal instrumento de segurança o projeto. O investimento neste produto é de aproximadamente R$ 1.800,00 por carro. Por meio de um sistema convencional de sensor óptico para leitura de código de barras é possível com o sistema PagPerto Móvel efetuar o pagamento em ônibus de carnês, boletos bancários, contas de água, luz, telefone, além de vendas de créditos digitais de celulares e telefones fixos, entre outras. Os dados são transmitidos por meio de sistema GPRS (celular). Em tempo real as transações são efetivadas fornecendo ainda para as empresas possibilidade de rastreamento. O pagamento é efetuado com a ajuda do cobrador, que em seguida deposita o dinheiro no cofre instalado no veículo. No entanto, apenas contas de até R$200 são aceitas, com o encerramento do sistema programado para as 17h00.

BEIRA MAR ATUALIZA IDENTIDADE VISUAL DA FROTA - A Viação Beira Mar de São João de Meriti (RJ) acaba de adotar uma nova identidade visual. A proposta do novo lay-out foi desenvolvida por Alvaro González Rodríguez.

GRUPO ÁGUIA BRANCA INAUGURA CENTER BUS EM CURITIBA - O Grupo Águia Branca inaugurou recentemente, na concessionária Savana em Curitiba, o Center Bus, centro especializado em ônibus, que reúne uma equipe de gerentes, vendedores e assessores à frotistas, treinados pela DaimlerChrysler do Brasil para atuar com exclusividade nos negócios de ônibus. Na inauguração, esteve presente o ônibus com o Centro de Memória, onde está guardado todo o acervo histórico do Grupo, fundado em 1946 na cidade capixaba de Colatina (ES). Estiveram presentes o vice-presidente da Mercedes Benz do Brasil, Phillipp Schiemer, diretores da empresa, além do presidente do Grupo Águia Branca, Nilton Chieppe, o presidente do Conselho de Administração, Aylmer Chieppe, e o diretor da Unidade de Comércio, Riguel Chieppe. A concessionária Savana foi adquirida pelo Grupo Águia Branca em março de 2006 e desde então foi reformada e reestruturada. Hoje, são 120 pessoas trabalhando com venda de caminhão, Sprinter e ônibus, pós-venda (oficina) e venda de peças e pneus. O Grupo Águia Branca, que atua na área de transporte de passageiros, logística, comércio de veículos e saneamento básico, possui uma frota de mais de 3.200 ônibus, caminhões e automóveis, e conta com mais de 8,1 mil colaboradores, entre funcionários e terceirizados.

ARTICULADOS COM CAIXA VOITH - A renovação da frota de Ônibus articulados nos sistemas de transporte das cidades de São Paulo e Curitiba está trazendo maior conforto e segurança aos usuários por conta da inserção de mais de 150 novos ônibus articulados Volvo e Mercedes-Benz com caixas de mudanças Voith Diwa. O equipamento otimiza a dirigibilidade e segurança no transporte de passageiros, além de permitir redução dos custos operacionais e aumento da confiabilidade do veí­culo. As transmições Voith com retarder integrado, atendem plenamente as condições operacionais dos sistemas de transporte destas cidades e, a cada dia, novas cidades na América Latina passam a contar com este equipamento, que pode ser considerado um dos mais modernos em tecnologia de transmissão.

DANA FAZ EXPOSIÇÃO HISTÓRICA - A indústria de autopeças Dana promoveu recentemente dois eventos em comemoração aos 50 Anos da Indústria Automobilística Brasileira. Uma exposição trouxe de volta os grandes ícones dessa história e os filmes recém-restaurados de Jean Manzon passarão a integrar os acervos de museus, instituições e clubes de antigomobilismo selecionados em todo o país.

Exposição 50 Anos
A exposição “Dana e os 50 Anos da Indústria Automobilística Brasileira” foi uma das grandes atrações do Congresso SAE Brasil 2006, organizado pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade no Transamerica Expo Center (São Paulo/SP). Um verdadeiro “túnel do tempo” envolveu os visitantes com painéis históricos, músicas de época e 16 carros nacionais, da Romi-Isetta ao Palio Elétrico.

Cine Dana com Manzon
Para quem quisesse saber mais sobre o processo de industrialização do Brasil, o “Cine Dana” esteve exibindo no Congresso uma seleção de 23 documentários do cineasta francês Jean Manzon. Produzidos entre 1952 e 1974, em preto e branco ou colorido, retratando a chegada das montadoras de automóveis, a colonização do Centro-Oeste, a genialidade de Santos-Dumont, entre muitos outros temas.

Site Histórico
Além das atividades realizadas em conjunto com a SAE Brasil, a Dana também inaugurou, no último mês, um site com os grandes momentos dos 50 Anos da Indústria Automobilística Brasileira. Em www.dana.com.br/historia estão disponíveis filmes, fotos, dados sobre os veículos nacionais que marcaram época, a evolução das montadoras no país e opiniões de quem participou dessa saga.

Na manhã do último dia do Congresso SAE a Dana promoveu a cerimônia de disseminação do Projeto Dana-Manzon, que marcou a doação de cópias dos filmes restaurados ao acervo de 21 entidades, entre centros de documentação, museus, clubes de antigomobilismo e instituições voltadas à preservação da história dos transportes. Foram selecionadas 21 instituições com uma infra-estrutura adequada, representatividade geográfica e trabalho reconhecido de preservação histórica para receberem as cópias em DVD das 23 produções recuperadas. São elas:

- Centro de Documentação da ANFAVEA
- Confederação Nacional do Transporte
- Fundação Memória do Transporte
- Fundação Romi
- Museu Paulista
- Museu Gaetano Ferolla - SP Trans
- Museu Aeroespacial do Rio de Janeiro
- Museu Asas de Um Sonho (São Carlos/SP)
- Museu do Automóvel de São Paulo
- Museu do Automóvel de Brasília
- Museu do Automóvel do Ceará
- Museu do Automóvel do Paraná
- Museu do Relicar Clube de Santa Catarina
- Museu da Tecnologia da Ulbra (Canoas/RS)
- Museu Eduardo André Matarazzo (Bebedouro/SP)
- Museu Agromen de Máquinas Agrícolas (Orlândia/SP)
- Fusca Clube do Brasil
- Clube do Ford V8
- Associação dos Proprietários de DKW
- Jeep Clube do Brasil
- UniFEI - Biblioteca de Engenharia Mecânica Automobilística 

SINOPSES DOS FILMES RECUPERADOS PELO PROJETO DANA-MANZON

1) A LUTA PELO TRANSPORTE EM SÃO PAULO

Produção: 009
Ano: 1952
Duração: 10 minutos
Filme: P&B

Numa época anterior à instalação da indústria automobilística, o transporte era um grande problema a se resolver em São Paulo, a cidade que mais crescia no mundo. Para enfrentar o desafio, a CMTC - Companhia Municipal de Transportes Coletivos, investia em todas as frentes e produzia de tudo um pouco nas suas amplas oficinas.

2) O BANDEIRANTE DE HOJE

Produção: 118
Ano: 1958
Duração: 9 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá

Esse “bandeirante” é o Jeep, um dos grandes pioneiros da indústria automobilística nacional. O modelo é visto em todas as situações, do céu ao campo. Um momento especial do documentário é a inauguração da fábrica da Willys Overland pelo presidente Juscelino Kubitschek e o governador paulista Jânio Quadros.

3) UMA INDÚSTRIA QUE LIDERA O PROGRESSO

Produção: 157
Ano: 1959
Duração: 10 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá
Obs.: Não foi possível recuperar o áudio original

O documentário retrata os primeiros anos da indústria automobilística brasileira, desde o processo de obtenção das matérias-primas e produção do aço até a grande transformação realizada nas linhas de produção das montadoras Willys Overland e Fábrica Nacional de Motores.

4) BRAZIL THIRD FORCE IN THE AUTOMOTIVE INDUSTRY

Produção: 166
Ano: 1959
Duração: 10 minutos
Filme: P&B
Narração: Derek Wheatley (em Inglês)

Produzido para o Governo Federal, que o utilizou como ferramenta de propaganda internacional, o documentário destaca a consolidação da indústria automobilística no Brasil. As operações da Fábrica Nacional de Motores, Willys Overland e Mercedes-Benz são apresentadas como exemplos dessa nova realidade.

5) TÉCNICA, CHAVE DA ECONOMIA

Produção: 180
Ano: 1959
Duração: 6 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá
Obs.: Não foi possível recuperar o áudio original

A antiga montadora DKW-Vemag e seus inconfundíveis modelos com motores de 2 tempos são retratados em todos os detalhes. Acompanhe os testes no Autódromo de Interlagos, a resistência do jipe Candango, a produção dos motores e a montagem das versões sedan e perua.

6) COLUNA NORTE

Produção: 196
Ano: 1960
Duração: 9 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá

Obra-prima de Jean Manzon sobre a indústria automobilística brasileira, retrata a viagem de 2.160 km, entre Belém e Brasília, realizada pela “Caravana de Integração Nacional”. O grande momento é a chegada do presidente Juscelino Kubitschek à cidade, de bandeira em punho, a bordo de uma Romi-Isetta.

7) FEIRAS

Produção: 215
Ano: 1961
Duração: 8 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá

O Parque do Ibirapuera, na cidade de São Paulo, foi o grande palco das feiras de negócios nas décadas de 50 e 60. Saiba mais sobre esses eventos, as grandes inovações que trouxeram e veja quais foram as atrações que fizeram o sucesso da primeira edição do Salão do Automóvel, realizado em 1960.

8) NA TRADIÇÃO DE SANTOS-DUMONT

Produção: 228
Ano: 1961
Duração: 9 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá

Produzido para a FAB - Força Aérea Brasileira, o documentário resgata imagens raríssimas de Alberto Santos-Dumont, como as experiências em balões pelos céus de Paris, o vôo do 14 bis (feito que o consagrou como inventor do avião) e a condecoração como “Gran Oficial da Legião de Honra” na França.

9) DRAMA AO AMANHECER

Produção: 234
Ano: 1962
Duração: 8 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá

A exemplo de hoje, não era fácil o dia-a-dia de um trabalhador brasileiro dos anos 60. Morando longe, o trem sempre lotado, o implacável relógio de ponto... Mas a solução chega em duas rodas. É a Vespa, a primeira motocicleta fabricada no Brasil, uma iniciativa da montadora carioca Panauto em associação com a Piaggio italiana.

10) COMO NASCEU O PRIMEIRO CARRO BRASILEIRO

Produção: 296
Ano: 1962
Duração: 8 minutos
Filme: P&B

O Aero-Willys 2600 entrou para a história da indústria automobilística brasileira como o primeiro modelo totalmente desenhado no país. Acompanhe esses dois anos de intenso trabalho. Os primeiros desenhos, a modelagem, os trabalhos de engenharia, a produção das ferramentas, os testes e, finalmente, o grande lançamento.

11) VENCEU O BRASIL

Produção: 306
Ano: 1962
Duração: 9 minutos
Filme: Colorido
Narração: Luiz Jatobá

Empregando 10.000 funcionários e fabricando 6.000 veículos por mês, a Willys Overland se destacava como uma das maiores montadoras brasileiras dos anos 60. Acompanhe a produção dos seus diversos modelos (inclusive a montagem artesanal dos esportivos Interlagos) e veja as berlinetas “em ação” na pista de Interlagos.

12) INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA

Produção: 376
Ano: 1964
Duração: 9 minutos
Filme: Colorido
Narração: Luiz Jatobá

A antiga montadora brasileira DKW-Vemag é o grande destaque. Toda a linha de produtos da marca é mostrada fase a fase. Da produção das ferramentas, pneus e motores até a linha de montagem. Ou como era o treinamento da rede autorizada. A aprovação final nos testes de laboratório, campo ou numa corrida em Brasília.

13) UMA INDÚSTRIA QUE LIDERA O PROGRESSO. A LINHA DE MONTAGEM

Produção: 377
Ano: 1964
Duração: 9 minutos
Filme: P&B

Você sabia que, desde 1949, existia no Brasil uma montadora de caminhões onde palavras como participação nos resultados, comissão de prevenção de acidentes, atendimento médico, moradia e escola faziam parte do dia-a-dia? Essa era a estatal Fábrica Nacional de Motores, retratada em todos os detalhes nesse documentário.

14) FAZ PARTE DA VIDA BRASILEIRA

Produção: 380
Ano: 1964
Duração: 7 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá

Produzido em homenagem à indústria automobilística nacional, enfoca a produção de veículos desde a extração do ferro e produção do aço até a montagem final de modelos como o Jeep e Aero-Willys. A indústria de autopeças ocupa um lugar de destaque, representada pela Fabrini (molas) e Cofap (amortecedores).

15) DE UM DIA PARA O OUTRO

Produção: 386
Ano: 1964
Duração: 9 minutos
Filme: P&B
Narração: Luiz Jatobá

É com um retrato do Brasil de tempos atrás, atrasado e dependente, que se inicia esse documentário. O cenário desfavorável muda completamente com a chegada do mais popular carro da história: o Fusca. Acompanhe o modelo ser montado, etapa a etapa, na grandiosa fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo.

16) O CAMINHO DO PROGRESSO

Produção: 401
Ano: 1965
Duração: 9 minutos
Filme: Colorido
Narração: Alberto Curi

Um estranho caminhão, sueco, laranja e movido a diesel, rapidamente conquista os motoristas brasileiros e se torna o “Rei da Estrada”. Para entender essa história de sucesso, acompanhe a trajetória da Scania-Vabis em nosso país e descubra como eram produzidas essas máquinas que, até hoje, cruzam as nossas estradas.

17) UMA VISÃO FANTÁSTICA

Produção: 459
Ano: 1967
Duração: 8 minutos
Filme: Colorido

A grande estrela é o Ford Galaxie, o primeiro carro da marca totalmente produzido no Brasil. Embarque nesse verdadeiro “túnel do tempo” e acompanhe cada detalhe do projeto, desde a complexa rotina de testes da época, passando pela produção dos motores e estampagem, até conferir a finalização das primeiras unidades.

18) A UNIÃO FEZ A FORÇA

Produção: 490
Ano: 1967
Duração: 9 minutos
Filme: Colorido
Narração: Alberto Curi

A união entre dois gigantes da indústria automobilística brasileira da época, Ford e Willys Overland, foi motivo de grande agitação. Feito para desfazer qualquer boato, o documentário mostra que a nova empresa está mais sólida do que nunca. A única limousine nacional de série, o Itamaraty Executivo, encerra em grande estilo.

19) A GRANDE ESCALADA

Produção: 546
Ano: 1970
Duração: 8 minutos
Filme: Colorido

Uma nova fase chega ao campo e às cidades. Tempos de maior produtividade, menor esforço e uma lucratividade nunca vista. Mas qual é a causa dessa grande revolução? Descubra em cada etapa de produção das colheitadeiras, tratores e equipamentos de construção da pioneira marca Massey Ferguson.

20) BOA VIAGEM PELAS NOVAS ESTRADAS

Produção: 554
Ano: 1971
Duração: 9 minutos
Filme: Colorido

O mais moderno centro de pesquisas em engenharia automobilística do país acaba de ser inaugurado pela Ford. Iniciando suas atividades, os modelos Corcel e Belina são submetidos a uma exaustiva bateria de testes. Mas também há espaço para a “descontração”, como a realização de um show de acrobacias no Rio de Janeiro.

21) É TEMPO DE CONSTRUIR

Produção: 561
Ano: 1971
Duração: 10 minutos
Filme: Colorido

No Brasil do “Milagre Econômico”, os equipamentos de construção não param. Dos grandes centros à selva amazônica, uma máquina Caterpillar está sempre em ação. Conheça o cotidiano da fábrica e o grande desafio de garantir a melhor assistência técnica e o fornecimento de peças mesmo nos lugares mais remotos.

22) NOSSO PEQUENO 1800

Produção: 594
Ano: 1972
Duração: 10 minutos
Filme: Colorido

A Chrysler se instalou pela primeira vez no Brasil em 1967, após comprar a francesa Simca. Após cinco anos, era a hora de fazer grandes reformas para a chegada de um pequeno modelo. Nesse documentário, acompanhe todo o desenvolvimento do Dodge 1800, dos testes iniciais ao lançamento no Salão do Automóvel.

23) O INVESTIMENTO TECNOLÓGICO

Produção: 640
Ano: 1974
Duração: 18 minutos
Filme: Colorido

Uma nova fábrica da Ford entra em operação no Brasil. Uma unidade moderna, onde assuntos como automação e respeito ambiental já fazem parte do dia-a-dia. Instalada na cidade paulista de Taubaté, produz os motores 2.3 OHC de quatro cilindros, utilizados pelos modelos nacionais e exportados para diversos países.  

Pelas fotos já podemos ter uma idéia da variedade - que sempre existiu - nas configurações dos ônibus a região sendo que é possível encontrar veículos padron 3 eixos e articulados com motorização dianteira (veja Coluna Publicações do Setor>Revista ACAV nesta edição).

1) Vera Cruz - Busscar Urbanuss 2 portas Volkswagen 16.210 Euro II ano 1999. Prefixo 099 (KIL 2226). Operando linha 153 - Jordão Alto.

2) Santa Cruz - Ciferal Cidade 3 portas Volkswagen 16.210 Euro II ano 1998. Prefixo 538 (KIW 0565). Veículo utilizado no sistema SEI - INTERTERMINAL - VERDE. Operando linha Jaboatão - TIP via Cavaleiro.

3) Itamaracá - Busscar Urbanuss Pluss 3 portas Volkswagen 17.210 EOD ano 2005. Prefixo 482 (KJD 7097). Veículo utilizado no sistema SEI - PERIMETRAL - VERMELHO. Caixa de itinerário digital. Piso emborrachado. Bancos com encosto alto. Som ambiente. Prefixo 482 (KJD 7097). Operando linha PE-15 Afogados.

4) Mirim - Marcopolo Viale 2 portas Mercedes Benz OF 1721 ano 2002. Caixa de itinerário digital. Caixa de itinerário digital. Piso emborrachado. Bancos com encosto alto. Som ambiente. Ar condicionado. Prefixo 106 (KJA 6637). Operando linha Curado I - Werneck. 

5) Borborema - Ciferal Citmax 2 portas Mercedes Benz OF 1418 ano 2005. Bancos com encosto alto. Prefixo 518 (KLV 5031). Operando linha 361 - Curado IV Rua 14.

6) Borborema - Busscar Urbanuss Pluss 2 portas Volkswagen 15.180EOD ano 2005. Prefixo 581 (KHX 3955). Operando linha Curado II.

7) Transcol - Busscar Urbanuss 2 portas Volkswagen 16.210 Euro II ano 2001. Bancos com encosto alt4o. Som ambiente. Prefixo 206 (KLY 9074). Operando linha 531 - Casa Amarela - Padre Lemos.

8) CRT - Cidade do Recife Transportes - Ciferal Citmax 2 portas Mercedes Benz OF 1418 ano 2004. Bancos com encosto alto. Som ambiente. Prefixo 410 (KHB 8072). Operando linha Roda de Fogo.

9) Metropolitana (Área 04) - Busscar Urbanuss 2 portas Volkswagen 17.210OD ano 2002. Som ambiente. Prefixo 332 (KLG 4471).

10) Metropolitana (Área 09) - Busscar Urbanuss 2 portas Mercedes Benz OF 1721 ano 1999. Som ambiente. Prefixo 901 (KIL 2353). Operando linha UR 7 - Várzea

11) Cidade Alta - Comil Svelto NS 2 portas Volkswagen 17.210OD ano 2002. Ar condicionado. Piso emborrachado. Som ambiente. Prefixo 237 (KHN 5897). Operando linha Pau Amarelo - Conde da Boa Vista. A empresa faz ligação entre Recife (PE) e Olinda (PE).

12) Cidade Alta - Comil Svelto NS 3 portas (central com elevador para cadeirantes) Volkswagen 17.210 EOD ano 2005. Caia de itinerário digital. Piso emborrachado. Prefixo 113 (KLS 4071). Operando linha Rio Doce - Príncipe. A empresa faz ligação entre Recife (PE) e Olinda (PE).

13) Pedrosa - Comil Svelto NS 2 portas Mercedes Benz OF 1418 ano 2003. Piso emborrachado. Som ambiente. Prefixo 313 (KKM 1663). Operando linha Brejo.

14) Pedrosa - Comil Svelto NS 3 portas Volkswagen 17.210EOD ano 2003. Piso emborrachado .Som ambiente. Prefixo 304 (KKH 3390). Veículo utilizado no sistema SEI - RADIAL - AZUL. Operando linha Avenida Norte Macacheira.

15) 1002 (Intermunicipal) - Busscar Urbanus S´95 2 portas Volkswagen 16.210 Euro II ano 1998. Piso emborrachado. Poltrona com encosto alto (couro). Cortinas. Som ambiente. Prefixo 1733 (KIF 5366). Operando linha Carpina - Recife.

16) 1002 (Intermunicipal) - Busscar Urbanuss 2 portas Volkswagen 16.210 Euro II ano 2000. Piso emborrachado. Poltrona com encosto alto (couro). Cortinas. Som ambiente. Prefixo 4273 (KIT 5606). Operando linha Feira Nova - Recife.

17) São Judas Tadeu - Caio Apache STD 2 portas Volkswagen 17.210EOD ano  2005. Caixa de itinerário digital. Piso emborrachado. Prefixo 445 (KKG 1353). Operando linha Centro do Cabo. Empresa atende ligação entre Recife (PE) e a cidade do Cabo (PE).

18) Rodotur - Caio Apache STD 2 portas Mercedes Benz OF 1418 ano 2005. Caia de itinerário digital. Piso emborrachado. Prefixo 320 (KIY 1875). Operando linha Conjunto Praia do Jango.

19) Tamará - Caio Apache Vip 3 portas Mercedes Benz OF 1722 ano 2005. Piso emborrachado. Som ambiente. Prefixo 423 (KIS 4285). Veículo utilizado no sistema SEI - CIRCULAR - BRANCO. Operando linha 117 - Circular - Príncipe. Empresa foi recentemente adquirida pela Caxangá.

20) Tamará - Caio Apache s´21 2 portas Volkswagen 17.210OD ano 2003. Piso emborrachado. Prefixo 407 (KJN 3059). Operando linha Jardim brasil II - Cabugá. Empresa atende linhas dentro de Recife (PE) e a ligação entre esta cidade e Abreu e Lima (PE) e Igarassu (PE). Empresa foi recentemente adquirida pela Caxangá.

21) Globo - Comil Svelto NS 2 portas Volkswagen 17.210OD ano 2004. Piso emborrachado. Som ambiente. Prefixo 082 (KIO 7979). Operando linha Avenida Norte Macaxeira.

22) Olindense - Busscar Urbanuss 2 portas Volkswagen 16.210 Euro II. Prefixo 026 (KMB 1793). Operando linha Rio Doce - Varadouro. Empresa atende linhas municipais de Olinda (PE).

23) Cruzeiro (intermunicipal) - Comil Svelto NS 2 portas Volkswagen 17.210EOD ano 2005. Poltronas tipo executivo. Porta-bagagens. Piso emborrachado. Som ambiente. Prefixo 095 (JQZ 1754 - adquirido e emplacado em Salvador BA). Operando linha Recife - Porto de Glinhas via Nossa Senhora do Ó.

24) Norte Sul (intermunicipal). Ciferal GLS 2 portas Volkswagen 16.210 Euro II ano 1998. Prefixo 63326 (KID 4130)). Operando linha Recife-Escada.

A CASA CAIU 

Por Osvaldo Teodoro Born

O quadro caótico que de uma hora para outra se revelou no sistema de transporte aéreo já era plenamente esperado pelos estudiosos do setor. O modal aeroviário vem ganhando força ano após ano ao mesmo tempo que degrada o transporte coletivo de passageiros por ônibus por fazer uma concorrência claramente predatória com preços de tarifa irrisórios em certos trechos e horários. Enquanto o governo apóia de forma discriminatória o modal áereo dando aeroportos com visual e estrutura invejáveis para um país onde mais de 90% dos deslocamentos é feito de ônibus, nossas rodoviárias penam, caem aos pedaços sem qualquer programa que apóie prefeituras ou governos estaduais - a refazer a imagem que elas têm junto ao público usuário e sociedade em geral. Vejam o péssimo estado da rodoviária de Ribeirão Preto onde estive recentemente. Ou seja, mesmo naquelas administradas pela iniciativa privada, os banheiros continuam sendo os piores ambientes em que um ser humano pretende se encontrar. Fora a má estrutura em geral, com desconforto, guarda-volumes caros, serviços de alimentação enojáveis, entre outras coisas mais, também neste local a falta de segurança está beirando o intolerável. Nem é necessário falar nas estradas por onde trafegam os ônibus, que na verdade estão a altura destas rodoviárias. O quadro piora quando lembramos da concentração da propriedade das empresas de ônibus que se intensifica nos últimos anos - não somente pela sede dos grandes grupos na expansão e otimização de suas transportadoras mas também porque está se tornando inviável transportar passageiros em pequenas empresas. Sofrendo concorrência desleal pelo céu - com empresas aéreas fazendo promoções malucas porque usufruem de isenção de certos impostos e têm ajuda do governo caso vão à falência - e na terra com transporte clandestino e o peso dos impostos cada vez maior sobre elas, grupos tradicionais estão abandonando o setor oferecendo pela melhor das piores ofertas, o patrimônio e imagem construídos ao longo de vários anos. Não queremos que os aviões deixem de circular ou que os aeroportos tenham o mesmo destino trágico das rodoviárias, ou mesmo que as tarifas dêem acesso a apenas a camada de elite da sociedade. Queremos apenas que os mesmos privilégios que o transporte aéreo tem seja dado aos outros 90% que fazem uso do ônibus. Queremos que empresas clandestinas sejam combatidas. Queremos andar de ônibus com tranqüilidade e segurança curtindo as paisagens deste país imenso. Queremos pontos de parada e rodoviárias com padrões de atendimento aceitáveis. Queremos tarifas que possibilitem a uma família cujo sustento se dá por apenas um salário mínimo possa viajar pelo menos duas vezes por ano. Queremos que os mesmos benefícios de isenção de determinados impostos do setor aéreo sejam dados também ao modal rodoviário. Queremos tudo isso mesmo não sendo proprietários de empresas do setor; simplesmeste queremos tudo isso porque somos cidadãos e pagamos nossos impostos esperando que o retorno a partir destes seja igualitário e honesto. Se a "estrada dos aviões" agora se revela tão esburacada quanto as de nossos ônibus - a aquele asfalto novinho em folha era apenas uma miragem - reflita se uma passagem aérea que foi adquirida a "preço de banana" poderia realmente custear algo melhor. Má administração do governo juntamente com empresas que realizem concorrência predatória com outros modais era uma mistura que realmente não iria terminar bem.

	VIA ACAV - A edição 101 trouxe reportagem sobre a Vian, maior grupo de empresas de transporte de passageiros de Goiás (Viação Anapolina, Vialuz e Viação Nova) que somou à frota 57 novos chassis Volkswagen 17.210EOD. ABRATI - Na edição 46 de setembro o destaque foi a comemoração dos 60 anos da Viação Águia Branca (ES). Um interessante artigo mostra um dos ônibus mais famosos da história do Brasil: O GM ODC 210.
		REVISTA JORNAUTO - Na edição 153 a publicação destacou na área de ônibus a nova geração de chassis articulados Mercedes Benz além da recente aquisição de 30 ônibus Busscar Urbanuss Volkswagen 17.210EOD da Transportadora Itamaracá que atua na região do Recife (PE). Segundo a reportagem a Itamaracá foi uma das pioneiras na utilização de ônibus articulados e padrons 3 eixos na região.
	JORNAL DA PRINCESA - Na edição 197 de outubro o informativo do Expresso Princesa dos Campos informou a nova aquisição da empresa composta por um lote de rodoviários e metropolitanos. REI DA ESTRADA - A edição 123 (agosto/setembro) da revista da Scania destacou os 5 ônibus Marcopolo Viale Scania K270 6x2 de 15 metros adquiridos pela empresa Benfica (Barueri SP). Além disso uma nota comenta os 46 novos ônibus fornecidos para Curitiba (PR).
	TRANSPORTE MUNDIAL - A edição 38 de agosto trouxe artigo de Antonio Ferro sobre o projeto francês Translohr que consiste na combinação de pneus com trilhos num veículo articulado similar a um ônibus. REVISTA ÔNIBUS - publicação do Setranspani - RJ destacou na edição 38 de agosto a ampliação do atendimento do transporte coletivo às pessoas com necessidades especiais com a incorporação de 46 ônibus com equipamentos que ampliam a mobilidade.
	NEGÓCIOS EM TRANSPORTE - A edição 41 de outubro forneceu uma perspectiva das dificuldades que deverão acontecer para implantação da norma Euro IV no Brasil em 2009. Um amplo panorama da utilização do diesel na frota da América Latina deu base às análises.   WEBTRANSPO - A edição 16 de julho/agosto destacou no setor de ônibus os novos chassis Mercedes Benz articulados da série O500.
	IN BUS TRANSPORT - A edição 14 destaca a renovação da frota em São Pauloa (SP), 50 anos da ANFAVEA, traz homenagem ao Sr. Jelson da Costa Antunes, presidente da Auto Viação 1001 falecido recentemente e o novo serviço da Brasil Sul entre o Paraná e o estado de São Paulo. Já a edição 15 - intitulada edição histórica - retrata a passagem dos 60 anos da encarroçadora Busscar, 50 da Mercedes Benz e 20 da encarroçadora Comil. Mostra também novidades da feira européia IAA Hannover 2006.

SITES, GRUPOS E BLOGS

SETRANSP - Na recente atualização do site www.empresasdeonibus.com.br o editor desta publicação Osvaldo Born e o colaborador Ronaldo dos Santos foram destaque numa matéria que falou sobre o colecionismo e a Exponi 3.

VIDEOLOG - Derles Borges Pichoff , colega de Foz do Iguaçu (PR) informa que seu videolog foi recentemente atualizado. Para acessar digite o seguinte endereço: www.videolog .tv/dbpbuss

ÔNIBUS IN BRASIL - Rafael Ferreira tem atualizado constantemente seu site com fotos diversas regiões. Acesse em http://onibusinbrasil.fotopages.com

CLUBE DO TRECHO - O amigo Cristiano Mendonça é um colaborador da A FOLHA DO OMNIBUS há longa data. Como prova disto sua foto está no IV ENAB (antigo nome do ECO - Encontro de Colecionadores do Omnibus) que aconteceu em agosto de 2000 quando, junto com um grupo de colecionadores, visitou a fábrica da Busscar, Volvo e Pluma. Aliás, lembro-me até hoje o frio que Cristiano passou na rodoviária de Joinville onde chegou de madrugada antes do evento. Mas bem antes de 2000 Cristiano já apoiava nosso trabalho e aos poucos foi criando também sua própria identidade, identificada hoje como Clube do Trecho, um site que merece sua visita para conferir o trabalho que ele e Rodrigo Salles comandam. Responde ainda pelo site o colega Gustavo Dalcolmo. Se for sua primeira visita dê uma olhadinha geral no site. Se já o conhece veja as novidades como as fotos do Neobus Mega 2006 da Vera Cruz do Rio de Janeiro. Estaremos divulgando constantemente as novidades das pastas do Clube do Trecho em parceria retomada neste mês. Para contatos com Cristiano Mendonça envie e-mail para csamendonca@yahoo.com.br. Acesse em http://clubedotrecho.fotopages.com.

RJ ÔNIBUS - Vem sendo constantemente atualizado o o Weblogger RJ ÔNIBUS informando notícias em primeira mão do setor de transporte coletivo por ônibus do estado do Rio de Janeiro. Visite em http://rjonibus.blogspot.com.

CORRESPONDÊNCIAS

BUSPEDIA 1) "Acredito que muitos conheçam a Wikipedia, a enciclopédia que revolucionou a internet pelo seu caráter colaborativo. Baseado nesse princípio, tomei a liberdade de criar a BusPedia, a enciclopédia do ônibus, onde todos podemos contribuir com um pouquinho de informação. A idéia é catalogar todo tipo de informação sobre nosso hobby, sendo um importante local de referência futura, para nós mesmos e para os futuros busólogos. Cumprindo um papel paralelo aos grupos de discussão, onde o foco são as novidades, na BusPedia escreveremos artigos diversos sobre motores, chassis, carrocerias, empresas, a-condicionado... Enfim, tudo o que se relaciona com o tema ônibus. Convido a todos a uma visita ao endereço http://buspedia.wikispaces.com/ e, claro, a participar efetivamente deste projeto. (...) asssim construirmos uma comunidade que não fique restrita ao Rio de Janeiro, e seja democrática com nossos companheiros de outros estados. Abraços a todos e aguardando sua participação ativa!" - Diego H. G. M. do Rio - dmrio@gmx.net

Prezado Diego: Parabéns pela iniciativa e quando sobrar um tempo após a Exponi 3 com certeza darei minha contribuição para as futuras gerações. Abraço.

FALTARAM 2) "Oi, sou Marcio da cidade de Ponta Grossa, fui na 3.ª Exponi e estava 10. Gostaria de saber porque que o chassi da Volks não foi? E algumas empresas também anunciadas no site faltaram? E essa Folha do Omnibus é gratuita, como faço para assinar? “ - Marcio Leandro Andrade - marciothebest21@yahoo.com.br

Prezado Marcio: infelizmente o chassi Volkswagen 18.320EOT da Volkswagen não teve tempo hábil de ser transportado de Resende (RJ) para a concessionária em Curitiba (PR) onde seria revisado e transprotado em um cavalo mecânico para a Exponi. Quanto às empresas que faltaram aconteceu o mesmo no ano passado e não temos o que fazer a não ser evitar que elas participem nas próximas edições do evento (pois não são confiáveis), prática que já aconteceu na Exponi 3. Você pode ter certeza de que todas elas estavam confirmadas formalmente como participantes do evento! Quanto à A FOLHA DO OMNIBUS edla está disponível on line a partir da edição 56 e temos tentado colocar as edições mais antigas no formato digital mas ainda estamos com lentidão neste processo (confira as edições anteriores no link A FOLHA DO OMNIBUS a partir da página principal do site). As edições 98 e 104 foram impressas por ocasião da Exponi 2 e 3.