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Prezados leitores:
Infelizmente este ano não tem trazido bons resultados para o
intercâmbio que mantemos com diversas pessoas no colecionismo sobre ônibus.
Temos recebido diversas correspondências cobrando-nos maior velocidade
na resposta das cartas o que, a meu ver, torna o hobby, uma obrigação
com data marcada. A questão principal não é tal cobrança mas a forma como
ela vem sendo exposta nos textos que recebemos cobrando satisfação por
algo que fazemos em nossos horários vagos e que é, sobretudo, um lazer.
Infelizmente por força das ocupações profissionais tenho viajado bastante
este ano e tem sobrado uma parcela de tempo muito pequena para nosso colecionismo.
Mas tenho orgulho em citar que nestes quase 14 anos de intercâmbio nunca
deixei de responder uma só correspondência. No entanto o mesmo não aconteceu
por conta de certos colecionadores que simplesmente ignoraram nossa existência
e sobretudo, só apareceram quando precisavam de algo, por exemplo, publicar
fotos aqui no informativo ou requisitar edições impressas antigas. Observando
nossa atuação com tranqüilidade nestes últimos dias uma preocupação aflorou
diante de tais problemas: o fato de eu mesmo não ter sequer 1/3 das fotos
impressas que tirei ao longo dos 14 anos de hobby, isto porque minha preocupação
era sempre atender os amigos e mostrar as novidades das cidades por onde
passei registrando os ônibus. Desta forma, penso eu, chegou o momento
de dedicar-me mais a meu próprio acervo. Assim, em uma atitude bem pensada
nos últimos dias resolvi extinguir o clube Omnibus que manterá, no entanto,
o nome como Instituição de Preservação da Memória do Transporte por Ônibus
e manterá um ou dois colecionadores no intercâmbio em cada estado afim
de manter o informativo sempre o mais genérico possível. Para os leitores
da A FOLHA DO OMNIBUS a única mudança visível será na coluna Clubus já
a partir desta edição. Também temos tido diversos problemas com a hospedagem
do nosso endereço eletrônico na empresa HPG. A empresa recentemente respondeu
um e-mail enviado para o suporte há cerca de um mês informando-nos que
tais problemas, ou seja, o fato do site estar constantemente fora do ar,
não deverá se tornar mais freqüente e tudo que aconteceu até agora se
deve à manutenção dos servidores. Vale lembrar que há pouco tempo o HPG
(Home Page Grátis) deixou de ser gratuita e passou a vender planos de
hospedagem pagos. Sempre fizemos bom uso desta hospedagem inclusive divulgando
a ótima assistência que tínhamos e esperamos que volte a ser assim. Boa
leitura e até a próxima edição. Osvaldo
Teodoro Born
Após
30 de junho de 2.004
Envie
por carta ou e-mail informações de aquisições de ônibus na sua
região observando os itens abaixo:
| *
NOME DA EMPRESA (quando possível completo) |
| *
CIDADE SEDE (e onde
os veículos irão operar quando possível) |
| *
NÚMERO TOTAL DE VEÍCULOS ADQUIRIDOS (quando disponível) |
| *
TIPO DOS VEÍCULOS (urbano, intermunicipal ou rodoviário) |
| *
CATEGORIA OU SERVIÇO (fretamento, linhas regulares, linhas
especiais, serviço leito) |
| *
PREFIXOS DOS VEÍCULOS: devem CONTER NO MÍNIMO UM DOS PREFIXOS
DO LOTE, sem esta informação nenhum dado será publicado nesta
seção |
| *
MARCA E MODELO DA CARROCERIA, número de portas |
| *
MARCA E MODELO DO CHASSI (se não for identificado o modelo
informar no mínimo se é motorização dianteira, central ou
traseira). |
| *
OUTRAS OBSERVAÇÕES (ar condicionado, tipo de vidros) |
Envie, se
possível, uma foto POR CARTA da
aquisição. Seu nome constará como colaborador da edição.
| Empresa
/ Sede |
Quantidade |
Carroceria
Marca/Modelo |
Chassi
Marca/Modelo |
Prefixos
Vistos |
Detalhes |
| Transporte
Coletivo Nossa Senhora da Piedade (União da Vitória / Campo
Largo PR) |
03 |
Marcopolo
Senior 2000 |
Mercedes
Benz LO |
311,
313 |
Ainda não é
possível afirmar se irão operar em União da Vitória (PR) ou Campo
Largo (PR)
|
|
|
| Viação
Graciosa (Curitiba PR) |
04 |
Marcopolo
Torino 99 3 portas |
Mercedes
Benz OF1721 |
27.034,
27.035, 27.036 |
Metropolitano
Convencional. Substituem 27.004 (Thamco Aguia 1987 2 portas
Mercedes Benz OF1313 ex 5705), 27.006 (Thamco Aguia 1987 2 portas
Mercedes Benz OF1115 ex 5709), 27.007 (Marcopolo Torino 1988 2
portas Mercedes Benz OF1315 ex 5715) e 27.008 (Nielson Urbanus
1989 2 portas Mercedes Benz OF1315 ex 5713)
|
| Viação
Graciosa (Curitiba PR) |
04 |
Marcopolo
Torino 99 3 portas |
Mercedes
Benz OF1721 |
nd |
Operam linhas no
litoral paranaense
|
| Socaltur
(Ivoti RS) |
01 |
Marcopolo
Torino 99 3 portas |
Mercedes
Benz OF1721 |
15.005 |
Opera
linhas em Ivoti, Estância Velha, Novo Hamburgo, São Leopoldo.
Lindolfo Collor, Presidente Lucena, São José do Hortêncio e
Picada Café (RS)
|
| 01 |
Volare |
Volare |
5006 |
| Bento
(Bento Gonçalves RS) |
nd |
Marcopolo
Viaggio G6 1050
|
Mercedes
Benz O400 RSE |
93,
95 e 96 (ILT 4841) |
Vidros com filme. Ar
condicionado. Operam linhas Porto Alegre (RS) - Bento Gonçalves
(RS) e Porto Alegre (RS) - Nova Prata (RS)
|
| Navegantes
(Porto Alegre RS) |
nd |
Marcopolo
Torino 99 2 portas (largas)
|
Mercedes
Benz OH 1621 LE |
6106
(ILS 9599), 6133, 6142 |
Caixa de itinerário
digital. Operam linha 703 - Vila Farrapos. A empresa não adquiria
o modelo Torino desde 1992. Veículos substituem Comil Svelto I
Mercedes Benz OF1620 ano 1996 de mesmos prefixos.
|
| Empresa
de Ônibus Santo Anjo da Guarda (Tubarão SC) |
02 |
Marcopolo
Paradiso G6 1550LD |
Scania
K124IB |
14.579,
14.583 |
Executivo
(poltronas leito turismo). Linha Florianópolis (SC) - Porto
Alegre (RS)
|
| SOGAL
- Sociedade
de Ônibus Gaúcha Ltda (Canoas RS) |
nd |
Marcopolo
Torino 99 3 portas |
Mercedes
Benz OF1721 |
060,
061, 064 (ILU 5389), 066 (ILU 5403), 069 e 072 |
Caixa
de itinerário digital. Portas estreitas.
|
| Expresso
Princesa dos Campos (Ponta Grossa PR) |
02 |
Marcopolo
Viale 2 portas |
Volkswagen
17.240 |
5440,
5441 |
Linha Ponta Grossa
(PR) - Ipiranga (PR)
|
| CattaniSul
(Pato Branco PR) |
nd |
Ciferal
Citmax 2 Portas (largas) |
Volkswagen
17.210 |
31.595 |
x
|
|
|
| Rimatur
Transportes Ltda (Curitiba PR) |
02 |
Marcopolo
Paradiso G6 1350 |
Volvo
B12R |
5100,
4900 |
42 lugares, Leito
Turismo.
|
| 01 |
Marcopolo
Paradiso G6 1800DD |
Volvo
B12R |
5000 |
x
|
| Sistema
de Lotações de Porto Alegre (RS) |
01 |
Marcopolo
Senior 2000 |
Mercedes
Benz LO 812 |
826
(ILT 0106) |
Opera linha Jardim
Botânico. Substitui Marcopolo Senior
GV, ano 1996, placa IES 5764 que foi um dos primeiros Senior a
rodar no sistema de lotações.
|
| Auto
Viação Agua Verde |
01 |
Busscar
Urbanuss 3 portas |
Scania
L94 (automático) |
JC
152 |
Troncal
|
| 02 |
Busscar
Urbanuss Articulado 4 portas |
Scania
F94 (automático) |
JR
400, JR 401 |
Alimentador. Com elevador para
cadeirantes.
|
|
|
| Expresso
São Bento (Curitiba PR) |
01 |
Busscar
El Buss 340 |
Mercedes
Benz OF1721 |
120 |
x
|
| Viação
Rocio (Paranaguá PR) |
nd |
Marcopolo
Senior 2000 |
nd |
501,
502, 503, 504, 505 |
x
|
INFORMAÇÕES SOBRE TERMINAIS, LINHAS, FROTAS E REMANEJAMENTOS
SULAMERICANA
- A Viação Catarinense (Florianópolis SC) recentemente assumiu as linhas que eram
operadas pela Empresa Sulamericana, tradicional empresa de transporte
rodoviário de passageiros no Paraná.A negociação entre a
Sulamericana e o grupo JCA (que inclui Auto Viação 1001, Rápido
Ribeirão Preto e Viação Cometa entre outras) foi somente sobre as
linhas sendo que os veículos coletivos que foram passados para a
Catarinense devem ser repintados sobre a bandeira desta empresa. Mas a "fome" do
grupo JCA sobre empresa paranaenses não parou por aí. Uma outra
grande empresa deve se render e negociar suas linhas em breve.
MARTÃO
- A Caio entregou recentemente as primeiras 15 unidades do novo
modelo de carroceria de ônibus biarticulado que circulará no sistema
Passa-Rápido
das avenidas Nove de Julho/Santo Amaro na cidade de São Paulo (SP).
Com chassi B12m o novo ônibus tem um diferencial curioso: o posto do
motorista fica na posição central da frente do ônibus.
TRANSTUPI
(ARAUCÁRIA PR) - Recebeu
Busscar Vissta
Buss LO Volvo B7R
4X2 com ar condicionado, rodas de alumínio e prefixo 2700. O veículo
pertencia anteriormente à Melissatur (Curitiba PR) e tinha prefixo 9016.
AUTO
VIAÇÃO CURITIBA (CURITIBA PR) - Remanejou os seguintes carros
Convencionais
para Alimentador: LA983, Caio Alpha Scania F113 curto (único Alpha
F113 de Curitiba) ex LC043; LA982, Comil Svelto NS 3 Portas Scania
F94, ex LC048; LA981, Comil Svelto NS 3 Portas Scania F94, ex
LC049.
AUTO
VIAÇÃO SÃO JOSÉ DOS PINHAIS - A empresa que opera urbanos
municipais na cidade de São José dos Pinhais (PR) e metropolitanos
ligando esta cidade à Curitiba recentemente colocou em operação
veículos com a parte traseira envelopada com adesivos.
|
|
| AUTO
VIAÇÃO SÃO JOSÉ DOS PINHAIS II - Divulgamos novas aquisições
da empresa na edição 83. Agora informamos as placas dos novos
veículos: 10501
– ALQ 2021, 10502 –
ALP 6697, 10503 – ALP 6695, 10504 – ALP 6698, 10506 – ALP 6689,
10507 – ALQ 2018
EMPRESA
CRISTO REI (CURITIBA PR) - Remanejou recentemente um micro
Marcopolo Senior 2000 2 portas Mercedes Benz LO 912 de
Circular-Centro para Convencional. O prefixo manteve-se o mesmo
DN022. |

|
EMPRESA
SANTO ANJO DA GUARDA (TUBARÃO SC) - Colocou a venda 4 Marcopolo
Viaggio GIV Mercedes Benz OF 1318 ano 1987 prefixos 4731, 4717 e
4687.
|
AUTO
VIAÇÃO MARECHAL
NO AR - Em breve estará no ar o endereço da Auto Viação
Marechal (Curitiba PR) na internet. Nela os visitantes poderão
encontrar informações sobre a história da empresa, programação de
eventos, programas internos, dados do sistema de gestão da qualidade,
além de links para o SEST/SENAT, URBS, DETRAN e outros. O endereço
será www.viacaomarechal.com.br.
NOVO
HAMBURGO (RS) DEFINE MUDANÇAS NA RODOVIÁRIA - A estação
rodoviária Normélio Stabel de Novo Hamburgo (RS) em breve servirá
como terminal de ônibus urbanos centralizando as linhas da Viação
Futura e Hamburguesa, empresas que atuam no transporte coletivo
municipal. Fonte Jornal de NH.
ARTICULADOS
EM SÃO BERNARDO - A cidade de São Bernardo do Campo (SP) a
partir de março deste ano passou a ter circulando novos
articulados e 35 micro-ônibus. Para divulgar as novidades
a prefeitura lançou um folder com foto de um dos articulados
Marcopolo Viale adquiridos.
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| ABRINDO
CAMINHOS: OS PRIMEIROS ANOS DA EUCATUR - Com este sugestivo
título a Eucatur publicou recentemente suas memórias em forma
de textos, documentos e as mais inusitadas fotos dos veículos,
desde os pioneiros da empresa, daqueles que representaram a
expansão para Rondônia e os atuais. Obra indispensável para
colecionadores e pessoas interessadas em história do
desenvolvimento regional do Brasil, o livro será uma ótima
leitura para qualquer um que se aventurar por entre suas 143
páginas. Vale frisar a importância deste exemplo de
preservação da memória que deveria ser seguido por muitas
outras empresas de transporte coletivo, algumas, inclusive, bem
mais antigas mas que sequer se incomodam em celebrar a passagem
dos anos. Parabéns à Eucatur pelos 40 anos e pela
manutenção de parte da história do ônibus no país. |
| JORNAL
DO CARRO - Este jornal paulista na edição de 29/05/2004
destacou a Bus Brasil Fest, evento que nesta data reuniu pessoas
interessadas no assunto ônibus e teve uma exposição de
veículos antigos na sede do Expresso Redenção em São Paulo
(SP).

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JORNAL DA
PRINCESA - Na edição 168 destacou a I EXPONI - Exposição
de ônibus promovida pelo Omnibus do Brasil na garagem da
Transpen em Curitiba (PR) no último mês de março. A Expresso
Princesa dos Campos esteve no evento com um Marcopolo Paradiso
G6 1550LD Volvo B12R. |
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ECO
NO INFORMAR - A edição de março do informativo da Auto
Viação Marechal (Curitiba PR) deu
destaque ao 8º ECO - Encontro de Colecionadores do Omnibus
e à I EXPONI - Exposição de Ônibus, evento do qual a
própria empresa participou (veja edição 84) com seu Thamco
Scorpion AC072.
REI DA
ESTRADA - A publicação da Scania teve diversos destaques
para ônibus na edição 109. Entrevista com Jelson da Costa
Antunes, presidente do Grupo JCA (que engloba entre outras Auto
Viação 1001 e Viação Cometa), as novas aquisições de
ônibus Scania por empresas de transporte urbano de São Paulo
(SP), inclusive os com chassis de 15 metros e terceiro eixo
direcional e a caravana do Projeto K94 foram os destaques do
setor de ônibus no Brasil. |
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FILACAP
- Recebemos recentemente da Associação Cultural Filacap a
edição 141 do informativo FILACAP. O
informativo é publicado há 30 anos e é direcionado
principalmente para a filatelia mas tem espaço para anúncios
econômicos para hobbies variados.
Sabemos das
dificuldades em se manter um hobby e principalmente uma
publicação periódica sobre o mesmo e portanto, indicamos aos
amigos que se interessem que entrem em contato visando assinar a
publicação que é bastante interessante.
Mais
informações podem ser obtidas pelo site www.filacap.com.br
e e-mail filacap@filacap.com.br. |
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RARIDADES
PRESENTES - Sempre que falamos em nostalgia nos vem à
cabeça algo que já faz parte do passado, algo que às vezes
só ficou guardado em nossas lembranças. Mas, no caso dos
ônibus, nem sempre é assim. Prova disto são os dois veículos
abaixo que apesar de fazerem parte de um passado recente
resistem em se perpetuar na operação de linhas regulares e de
fretamento rodoviário. O veículo à esquerda é um Nielson
Diplomata com chassi Mercedes Benz LP que até novembro do ano
passado operava linhas a partir da cidade de Joaçaba (SC)
ligando municípios próximos por estrada de chão. Nesta foto,
o último registro junto à empresa Reunidas (Caçador SC) que
na semana seguinte o vendeu. À direita o Incasel Delta sobre
chassi Scania da empresa São Mateus (São Mateus do Sul PR) que
até poucos dias operava fretamento médico entre a cidade sede
e a capital paranaense. Dois ícones do passado ainda presentes
e bem conservados em nossos dias.

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SCANIA -
Ao lado propaganda da Scania na revista Visão de outubro de
1982. Em destaque o Cometa prefixo 4426.
TOURING
- A revista Touring de Turismo e Automobilismo trazia na capa
interna da edição 374 (1973) propaganda da Marcopolo sob o
título MARCOPOLO: A MELHOR COMPANHIA PARA QUEM ENTENDE DE
VIAGEM. Em destaque um Marcopolo II com motorização traseira
da Touring Viagens. |
SISTEMA O-BAHN
- Em agosto de 1982 a revista Visão indicava a possibilidade da
cidade de Campinas (SP) implementar o sistema de transporte de
massa por ônibus O-Bahn. O sistema de origem alemã permitia
que o ônibus trafega-se por canaletas exclusivas sem a
necessidade de motorista por se guiar através de roldanas
laterais que se encaixavam sobre a estrutura de concreto da
divisão das canaletas. Conta ainda a revista que o então
prefeito de Curitiba (PR) da época também pretendia conhecer
mais detalhes do modelo europeu.

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NOTA
SOCIAL: NOVO PAPAI - o nosso amigo ALEXANDRO DA SILVA CASTRO já é papai! Nasceu no último dia
05/04, o YURI, primeiro filho dele. Parabéns de todos os amigos
do Omnibus.
UNIÃO
DOS GRUPOS DE DIÁLOGO -
Há pouco tempo o Omnibus do Brasil havia lançado mais um grupo de discussão
na internet somando-se ao já tradicional Omnibus-Curitiba.
Infelizmente a proposta de ter um grupo mais voltado para ônibus rodoviários
e destinado apenas a residentes em Santa Catarina e Paraná não deu bons
frutos e neste mês o Omnibus-Paraná foi extinto e, substituindo os dois
grupos, foi criado o Omnibus do Brasil, grupo que continua focado nos
dois estados (ou seja só podem se associar moradores nesta região), Paraná
e Santa Catarina, mas que teve liberado o envio de informações de ônibus
rodoviários de qualquer lugar do Brasil. O intuito era de se ampliar a
atuação dos grupos de discussão criando futuramente um terceiro grupo
pois cada um teria uma especificidade: o primeiro (Omnibus-Cuiritiba)
teria foco nos urbanos de Curitiba, o segundo teria foco em rodoviários
e outras cidades do Paraná e Santa Catarina (Omnibus-Paraná) e pretendia-se
criar um a nível nacional. No entanto observando a atuação dos grupos
nacionais fiquei convencido de que não é necessária a criação de novos
grupos mas sim fortalecer alguns regionais e indicar a seus associados
aqueles que existem a nível nacional. O novo grupo atende pelo endereço
omnibusdobrasil@yahoogrupos.com.br
e sua associação pode ser requerida através do omnibusdobrasil@yahoo.com.br.
O grupo Omnibus-Curitiba manteve-se um local sadio durante toda sua existência
e nele possíveis discordâncias tem sido resolvidas de forma dialogada
e assim o bem estar para tratar de nosso hobby tem sido preservado tornando-se,
realmente, uma forma de lazer de nossos associados. A mesma filosofia
é esperada na convivência do Omnibus do Brasil, o grupo recém criado.
CORRESPONDÊNCIAS
1) "Prezado
Sr. Osvaldo. Encontrei seu site na internet quando estava realizando
uma busca para encontrar fotos do ônibus da Linha Turismo de
Curitiba. Sou estudante do 4º ano do curso de Turismo da PUCPR e como
projeto de conclusão do curso estou realizando um planejamento de
marketing para a Linha Turismo. Minha intenção é elaborar um folder
mais criativo e atrativo que o atual, e para isto eu preciso de uma
foto especial da jardineira, ou melhor, preciso que esta foto seja da
lateral do ônibus, reta, para que eu possa trabalhar as janelas e o
formato do ônibus, pois desejo fazer o folder no formato do ônibus.
Não encontrei a imagem desejada em seu site, então solicito o envio
de outras imagens, se houver disponibilidade. Desde já agradeço a
atenção e aguardo um retorno." - Ana Paula Staszak - astaszak@ferrero.com.br
Prezada
ANA PAULA; O seu pedido foi encaminhado diretamente para nosso contato
junto à encarroçadora pois não dispomos da foto na posição
desejada. Esperamos que o folder seja bem legal e se puder pedimos que
compartilhe conosco após a finalização. Um abraço.
2)
" Sou admirador de ônibus e gosto muito da página de vcs.
Eu gostaria de colaborar com vocês, se puderem publicar estas informações
da empresa de minha cidade" - Valquirio Gabriel Froehlich - quirio@terra.com.br
Prezado
Valquirio, obrigado pelas contribuições que já foram utilizadas na
seção Quadro de Aquisições desta edição. O espaço está sempre
a disposição. Um abraço.
3)
"Sou estudante de Eng.
Mecanica da UNISINOS -RS e estou fazendo um trabalho de Ergonomia e
para o assunto, optei em fazer sobre poltronas. Para fazer este
trabalho, vou necessitar de fotos de poltronas, do corredor e do meio
de transporte na qual elas são utilizadas. De 1950 para cá, consegui
o suficiente de fotos, trabalhando em cima de onibus, porém não
consigo descobrir nada de que materiais eram feitas as poltronas,
revestimentos, estruturas, sei q em 1950 eram utilizadas fibras
vegetais, com revestimento em couro, porém, existe algum outro tipo
de material que foi utilizada? e revestimento? até quando se usou
couro? qdo começou a ser utilizado tecido?
Como foi o aumento das densidades da espuma com o passar dos
tempos? .... Para
completar, consegui varias fotos de meios de transportes como o Bondes
de tração animal, a vapor, elétrico.... e assim vai, porém
necessitaria de mais algumas fotos sobre o interior, especificando as
poltronas e de que material eram feitas estas poltronas,
provavelmente eram feitas de madeira, mas até qdo foi utilizada
madeira? Qdo começaram a ser revestidas? Q material eram esses
revestimentos? Grato
se puderem me ajudar na confecçcão deste trabalho." - Josemar -
ramecoj@ibest.com.br
Prezado
Josemar: não dispomos destas informações pois são conteúdos mais
técnicos e antigos. Publicamos seu endereço de correio eletrônico
para que algum leitor que tenha disponíveis estes dados possa entrar
em contato diretamente com você.
4)
"Gostaria de informar que a lista RS Bus colocou no ar uma
galeria de fotos que pode ser acessada pelo endereço rsbus.fotopic.net."
- Herbert
Zils
5)
"Se você é miniaturista, por favor entre em contato
conosco através do link \"Fale Conosco\" e envie-nos o seu
endereço. Pretendemos criar um cadastro de miniaturistas." -
TOFFOBUS - www.toffobus.com
Desenho
de Daniel Custódio: Busscar Panorâmico DD com pintura da Viação
Itapemirim.
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