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Número 94 - Ano 13 -  30 de abril de 2005

EXPONI 2 - 27 DE AGOSTO EM CURITIBA (PR)

Prezados leitores: Começamos a concretizar neste mês o próximo evento do Omnibus que será a Exponi 2 - 2.ª Exposição de Ônibus - em Curitiba (PR), que será realizada no dia 27 de agosto. Estamos na fase de fechamento de parcerias de apoio e negociando possível patrocínio para deixar o evento ainda melhor. A partir do dia 30 de maio teremos disponíveis os convites do evento e gostaríamos da ajuda de todos nossos associados e amigos para a divulgação da EXPONI. Em paralelo estaremos iniciando a divulgação junto a mídia geral e especializada. Ao mesmo tempo abriremos uma página só para o evento neste site informando quais empresas estarão presentes e quais os veículos serão expostos. Destaco nesta edição a Seção intercâmbio com um grande número de mensagens informando novos fotologs sobre ônibus e pedidos que, quando possível, prontamente atendemos. Friso que estaremos publicando na segunda quinzena de maio uma edição Extra da A FOLHA DO OMNIBUS sobre miniaturas e miniaturista de ônibus. Divulgue sua produção enviando-nos fotos para publicação. Boa leitura e até a próxima edição!

                                                                                                                                   Osvaldo Teodoro Born

A próxima edição deste informativo estará disponível na segunda quinzena de maio.

A edição 95 será EXTRA com informações sobre miniaturas e miniaturistas de ônibus. Para participar envie fotos de suas miniaturas (produção própria), até dia 15 de maio, para omnibusdobrasil@yahoo.com.br

PÁGINA TRANSPORTAR 2005 - Uma seção especial com informações da Feira Transportar 2005 (TRANSPORTAR - FEIRA INTERNACIONAL DE TRANSPORTE INTERMODAL E LOGÍSTICA), promovida pela Hannover Fairs Sulamerica, e que acontecerá na região de Curitiba de 9 a 12 de agosto de 2005, está disponível com link a partir da página principal. 

NOVAS EDIÇÕES - Na página A FOLHA DO OMNIBUS deste site, com link a partir da página principal estão disponíveis mais três edições de nosso informativo republicadas no formato digital. As imagens podem demorar a carregar pois estão em qualidade para impressão:

A edição 20 contava um pouco da história do amigo Juliano Moraes falecido em 1997 e um dos colaboradores mais destacados deste informativo e grande amigo pessoal de Osvaldo Born.

A edição 22 mostrava foto de um dos primeiros ônibus da Pluma após uma discreta mudança na pintura ocorrida em 1997. 

A edição 28 destacava o primeiro ligeirinho Plus de Curitiba (PR), o GL047 da Viação Cidade Sorriso. Noticiava também com tristeza a partida deste mundo do amigo Maurício Duarte Crotti, editor original do informativo TERMINAL. 

FROTA DE MARINGÁ (PR) - Na página BANCO DE DADOS, com link a partir da página principal estão disponíveis dados da frota da Transporte Coletivo Cidade Canção de Maringá (PR). A sistematização das informações foi feita por Victor Hugo Guedes Pereira.

ESPAÇO DEONIBUS - Antonio Ferro contribui para o site com dois novos artigos na seção Espaço Deonibus, com link a partir da página principal: "Aumento da Segurança nos Ônibus" e "O Futuro Elétrico". Este último artigo também foi veiculado recentemente no Portal Elétrico no endereço www.portalve.com.br. 

O Omnibus do Brasil mantém um grupo de discussão sobre ônibus na internet do qual podem participar pessoas que residam em Santa Catarina ou no Paraná. Para se associar trocando idéias e fotos digitais com outros interessados em veículos, sistemas e materiais diversos sobre o assunto, envie um e-mail para omnibusdobrasil@yahoo.com.br com o título GRUPO para que seu cadastro seja realizado. Será necessário informar endereço e telefone para contato.

Envie por carta ou e-mail informações de aquisições de ônibus na sua região observando os itens abaixo. Seu nome constará como colaborador da edição.

EMPRESA - SEDE	QUANT	CARROCERIA MARCA/MODELO	CHASSI MARCA/MODELO	PREFIXOS VISTOS	DETALHES
Expresso Cristália Ltda. (SP)	17	Busscar Vissta Buss LO	Scania K124	4011	Ar condicionado. Poltronas soft. Utilizados na região de Itapira (SP) nas linhas de ligação com o ABC, Osasco (SP), Campinas (SP) e São Paulo (SP).
Rimatur (Curitiba PR)	04	Busscar Vissta Buss LO	Volkswagen 17.260EOT	5.200, 5.300, 5.400, 5.500	Fretamento e Turismo. Ar condicionado.
	06	Comil Campione	Volkswagen 17.210EOD	8150, 8250, 8350, 8450, 8550, 8650	Fretamento.
Expresso São Bento (Curitiba PR)	01	Busscar El Buss 340	Mercedes Benz O500R	130 (Errata na edição 96: o prefixo é 140)	Primeiro veículo de motorização traseira da empresa (Errata: acrescente-se "na história recente", pois a empresa teve veículo Scania K na década de 90). Nova pintura.
Viação Cidade Ltda. (Araranguá SC)	01	Neobus Spectrum 2 portas	Volkswagen 17.210EOD	2525	Tipo rodoviário - 42 lugares.
Auto Viação Agua Verde (Curitiba PR)	01	Busscar Urbanuss 3 portas	x	JC 156 (AMO 8502)	Categoria Troncal. Com elevador para cadeirantes.
	01	Busscar Urbanuss 3 portas	Mercedes Benz O500M	JC 155 (AMM 9415)	Categoria Troncal. Adquirido em março.
Lantur (Curitiba PR)	01	Mascarello Gran Micro	nd	105	Fretamento e turismo.
Transporte Coletivo Cidade Canção (Maringá PR)	20	Ciferal Citmax 2 portas (Errata na edição 95: os veículos tem 3 portas)	Mercedes Benz OF 1418 ano 2005	5501 (AMP 2775), 5502 (AMP 2785), 5503 (AMP 2372), 5504 (AMP 2776), 5505 (AMP 2779), 5506 (AMP 2813), 5507 (AMP 2808), 5508 (AMP 2793), 5509 (AMP 2803), 5510 (AMP 2792), 5511 (AMP 2791), 5512 (AMP 2798), 5513 (AMP 2814), 5514 (AMP 2815), 5515 (AMP  2790), 5516 (AMP 2786), 5517 (AMP 2787), 5518 (AMP 2788), 5519 (AMP 2378), 5520 (AMP 2801), 5521 (AMP 6892)	Caixa de itinerário eletrônica. Veículos com 28 lugares exectuando especiais para cadeirantes que possuem 26. Veículos 5512 a 5521 possuem elevador para cadeirantes.
Transporte Coletivo Grande Londrina (Londrina PR)	10	Ciferal Citmax 2 portas	nd	4471, 4472, 4475 4471, 4472, 4475	São 22 novos veículos adquiridos entre convencionais e micros. 9 deles tem elevador para cadeirantes sendo destes 1 micro. Prefixos variam entre 4465 e 4487. Operam linhas 308 e 309 da zona oeste.
	08	Ciferal Citmax 3 portas (com elevador para cadeirantes)	nd
	04	Marcopolo Senior mod. 2000 2 portas	nd	4484
São Bento (São José dos Campos SP)	02	Ciferal Turquesa 2 portas	Mercedes Benz OF1721	2231 (LNA-6245), 2233 (LNA-6219)	Ex, respectivamente, 25.546 e 25.547, Matias (RJ)
Pedrosa (Recife PE)	nd	Mascarello Gran Via	nd	502 (KGS 4742), 503 (KGU 9502), 504 (KGS 4772)	Operam linha 414 - Torre
VCG - Viação Campos Gerais (Ponta Grossa PR)	01	Neobus Spectrum 2 portas 2pee	Mercedes Benz OF1418	xxx	Opera linha Terminal Uvaranas - São Martin
Leblon Transporte de Passageiros (Fazenda Rio Grande PR)	02	Caio Millennium II Ligeirinho	Volkswagen 17.260EOT	15L15 (AMM 6484), 15L16 (AMM 6482)	Categoria Linha Direta. Operam linha 605 - Curitiba - Fazenda Rio Grande. São os primeiros Millennium II da região.
Viação Castelo Branco (Campina Grande do Sul PR)	01	Neobus Spectrum 2 portas 2pee	Mercedes Benz OF1418	26.016	Opera linhas municipais em Campina Grande do Sul (PR)
Viação União Santa Cruz	03	Busscar Vissta Buss LO	Mercedes Benz OH 1628	1800, 1810, 1820.	Vidros colados. Ar condicionado Climabuss.
Reunidas (Caçador SC)	02	Marcopolo Paradiso G6 1550LD	Mercedes Benz O500RSD	25.201, 25.202	x
Aguias Tur (Campo Largo PR)	01	Marcopolo Senior mod. 2000	Mercedes Benz LO915	1090	Fretamento e turismo.
Viação Rocio (Paranaguá PR)	04	Marcopolo Torino mod. 99 3 portas	Mercedes Benz OF1418	605, 606, 607, 608	Operam linhas municipais em Paranaguá (PR)
Expresso Princesa dos Campos (Ponta Grossa PR)	05	Marcopolo Viale 2 portas	Volkswagen 17.260EOT	5530, 5531, 5532, 5533, 5534	Operam linhas metropolitanas no interior do estado.
Araucar (Araucária PR)	04	Marcopolo Viaggio G6 1050	Volkswagen 17.260EOT	1720, 1820, 1920, 2120	Fretamento.
Expresso Nordeste (Campo Mourão PR)	nd	Marcopolo Paradiso G6 1350	Scania K124IB	4300, 4390	x
Transgiro (Marechal Cândido Rondon PR)	01	Marcopolo Paradiso G61550LD	Mercedes Benz O500RSD	3105	x
Nippacktor (Foz do iguaçu PR)	01	Marcopolo Viaggio G6 1050	Volkswagen 18.310EOT	2085	x
Capanema Turismo (Curitiba PR)	01	Marcopolo Paradiso G6 1350	Scania K94	1910	Turismo.
TransisaaK Turismo (Curitiba PR)	nd	Comil Piá II	Volkswagen 9.150OD	2592 (ATI 2592)	Fretamento e turismo.
Alta Onda Turismo (Curitiba PR)	01	Marcopolo Paradiso G61550LD	Scania K124IB	020	Fretamento.
Viação Tindiquera (Araucária PR)	10	Marcopolo Viale	Mercedes Benz OF1722	112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121	Operam linhas do TRIAR - Transporte Integrado de Araucária
Teixeira (Divinópolis MG)	nd	Busscar El Buss 320	Mercedes Benz OF1722	7550, 7650, 7750, 7850, 7950, 8050	x
Viação Betânia (Belo Horizonte MG)	04	Caio Apache STD 2 portas	Mercedes Benz OF1418	6814, 6815, 6816 (GVQ 2873), 6817	x
Gematur (Belo Horizonte MG)	nd	Caio Apache STD 3 portas	Mercedes Benz OF1722	6078 (GVQ 2915	x
Urca Auto Ônibus (Belo Horizonte MG)	01	Marcopolo Torino GV	Mercedes Benz OF1318	6021 (HOY 4624	Veículo proveniente do estado do Maranhão.
	08	Caio Apache STD 2 portas	Mercedes Benz OF1418	6022 (GVQ 2760), 6023 (GVQ 2758), 6024 (GVQ 2757), 6025 (GVQ 2756), 6026 (GVQ 2755), 6027 (GVQ 2761), 6028 (GVQ 2762), 6029 (GVQ 2759).	x
Viação Globo (Belo Horizonte MG)	10	Caio Apache STD 2 portas	Mercedes Benz OF 1418	8031 (GVQ 2749), 8032 (GVQ 2748), 8033 (GVQ 2768), 8034 (GVQ 2767), 8035 (HCL 7257), 8037 (GVQ 2754), 8038 (GVQ 2750), 8039 (GVQ 2751), 8048 (GVQ 2765), 8049 (HCL 7256).	x
	01	Caio Apache STD 3 portas	Mercedes Benz OF 1418	8036 (HCL 7255)	Com elevador para cadeirantes.
Viação Sagrada Família (Belo Horizonte MG)	06	Caio Apache STD 2 portas	Mercedes Benz OF 1418	3164 (GVQ 2704), 3166 (GVQ 2703), 3167 (HCL 5202), 3168 (HCL 5205), 3169 (GVQ 2708), 3170 (HCL 5404).	x
Viação Getúlio Vargas (Belo Horizonte MG)	03	Caio Apache S21 2 portas	Mercedes Benz OF 1418	0378 (GVQ 2646), 0379 (GVQ 2670), 0380 (GVQ 2669)	x
Viação Avenida (Belo Horizonte MG)	02	Marcopolo Torino mod. 99 3 portas	Volkswagen 17.210EOD	2014 (GVQ 2690), 2050 (HCL 4508)	x
Rodap Comércio, Administração e Participações (Belo Horizonte MG)	02	Marcopolo Torino mod. 99 3 portas	Mercedes Benz OF1721	9794 (GVQ 2711), 9795 (GVQ 2710).	x
Viação Santo Antonio (Barra do Piraí RJ)	01	Ciferal Minimax 1 porta	Volkswagen 9.150OD (along)	2268	x
Util (Carmesia MG)	08	Marcopolo Paradiso G6 1200	Mercedes Benz O400RSE 14m	7500, 7501, 7502, 7503, 7504, 7505, 7506, 7507	Serviço Premium. Operação nas linhas Rio de Janeiro (RJ) - Santos (SP) e Rio de Janeiro (RJ) - São Sebastião (SP) anteriormente oepradas pela Normandy.
	01	Marcopolo Paradiso G6 1200	Mercedes Benz O500RS	7508	Serviço Premium.
	nd	Marcopolo Paradiso G6 1200	Mercedes Benz O400RS	7405	Serviço Premium.
	nd	Marcopolo Paradiso G6 1200	Mercedes Benz O500RS	6500	Ar condicionado.
Unida (Juiz de Fora MG)	01	Marcopolo Allegro	Mercedes Benz OF1418	301	x
	nd	Comil Campione 3.45	Mercedes Benz OF 1722	415 (GXA 6530), 419 (GXA 6529)	Porta para o motorista. Operando linha Belo Horizonte (MG) - Porto Firme (MG).
Viação Piracicabana (Santos SP)	59	Ciferal Citmax 2 portas	Mercedes Benz OF1418	5501 (DBM 6936), 5502 (DBM 6937), 5503 (DBM 6938), 5504 (DBM 6939), 5505 (DBM 6940), 5506 (DBM 6941), 5507 (DBM 6942), 5508 (DBM 6943), 5509 (DBM 6944), 5510 (DBM 6945), 5511 (DBM 6946), 5512 (DBM 6947), 5513 (DBM 6948), 5514 (DBM 6949), 5515 (DBM 6950), 5516 (DBM 6970), 5517 (DBM 6951), 5518 (DBM 6952), 5519 (DBM 6953), 5520 (DBM 6954), 5521 (DBM 6955), 5522 (DBM 6956), 5523 (DBM 6957), 5524 (DBM 6958), 5525 (DBM 6959), 5526 (DBM 6960), 5527 (DBM 6972), 5528 (DBM 6961), 5529 (DBM 6962), 5530 (DBM 6973), 5531 (DBM 6974), 5532 (DBM 6963), 5533 (DBM 6964), 5534 (DBM 6984), 5535 (DBM 6965), 5536 (DBM 6966), 5537 (DBM 6989), 5538 (DBM 6975), 5539 (DBM 6976), 5540 (DBM 6977), 5541 (DBM 6978), 5542 (DBM 6979), 5543 (DBM 6990), 5544 (DBM 6980), 5545 (DBM 6981), 5546 (DBM 6991), 5547 (DBM 6992), 5548 (DBM 6982), 5549 (DBM 6983), 5550 (DBM 6993), 5551 (DBM 6984), 5552 (DBM 6994), 5553 (DBM 6997), 5554 (DBM 6985), 5555 (DBM 6986), 5556 (DBM 6995), 5557 (DBM 6987), 5558 (DBM 6967), 5559 (DBM 6988)	Piso de alumínio. Bancos semi-estofados.
	15	Ciferal Citmax 3 portas (com elevador para cadeirantes)	Mercedes Benz OF1418	5560E (DBM 6971), 5561E (DBM 7010), 5562E (DBM 7011), 5563E (DBB 7426), 5564E (DBB 7433), 5565E (DBB 7859), 5566E (DBB 7895), 5567E (DBM 6682), 5568E (DBM 6678), 5569E (DBM 6676), 5570E (DBM 6681), 5571E (DBM 6675), 5572E (DBM 6680), 5573E (DBM 6683), 5574E (DBM 6679)	Piso de alumínio. Bancos semi-estofados. Caixa de itinerário eletrônica com inscrições na cor laranja.
			Os novos veículos da Viação Piracicabana substituem 70 Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OH1621 automáticos. Estes veículos tinha piso taraflex, bancos estofados. Os prefixos 5201 a 5255 dispunham de 3 portas, os prefixos 5256 a 5265, 3 portas com elevador para cadeirantes e os prefixos 5266 a 5270, 2 portas e ar condicionado. Os prefixos 5201 a 5265 foram remanejados para linhas intermunicipais operando pela Viação Piracicabana de São Vicente (SP) e receberam nova série de prefixos entre 7318 e 7383. Os veículos com ar condicionado foram transferidos para São Paulo (SP).
Viação Piracicabana (São Vicente SP)	36	Ciferal Citmax 2 portas	Mercedes Benz OF1418	6501 (DAO 9601), 6502 (DAO 9603), 6503 (DAO 9604), 6504 (DAO 9638), 6505 (DAO 9637), 6506 (DAO 9636), 6507 (DAO 9635), 6508 (DAO 9605), 6509 (DAO 9634), 6510 (DAO 9606), 6511 (DAO 9607), 6512 (DAO 9633), 6513 (DAO 9608), 6514 (DAO 9609), 6515 (DAO 9610), 6516 (DAO 9611), 6517 (DAO 9612), 6518 (DAO 9624), 6519 (DAO 9613), 6520 (DAO 9624), 6521 (DAO 9618), 6522 (DAO 9626), 6523 (DAO 9614), 6524 (DAO 9616), 6525 (DAO 9629), 6526 (DAO 9627), 6527 (DAO 9617), 6528 (DAO 9628), 6529 (DAO 9639), 6530 (DAO 9632), 6531 (DAO 9618), 6532 (DAO 9619), 6533 (DAO 9620), 6534 (DAO 9631), 6535 (DAO 9621), 6536 (DAO 9630)	Piso de alumínio. Bancos semi-estofados.
Empresa Glória (Blumenau SC)	nd	Caio Apache Vip	Volkswagen 17.260EOT	1125	x
Santa Edwiges (Betim MG)	nd	Comil Campione 3.25	Mercedes Benz OF 1722	5160	Fretamento
Viação Bonavita (Campinas SP)	nd	Busscar El Buss 340	Mercedes Benz OH 1628	5007 (DBB 3972), 5020 (DBB 3927)	Operam linhas Piracicaba (SP) - Limeira (SP), Rio Claro (SP) - Campinas (SP)
Lopes & Filhos (João Monlevade MG)	01	Comil Campione 3.45	Volkswagen 17.210EOD	255 (GXS-3642)	Categoria Convencional. Sem sanitário. Caixa ede itinerário eletrônica com inscrições na cor laranja. Opera linha Belo Horizonte (MG) - Alvinópolis (MG)
Osastur (SP)	nd	Busscar Vissta Buss HI	Mercedes Benz O500RS	9854	Vidros colados. Ar condicionado. Caixa de itinerário eletrônica. Operando linha São Paulo (SP) - Indaiatuba (SP)
Viação Itaúna (Itauna MG)	03	Comil Campione 3.25	Mercedes Benz OF 1722	1380 (GZV 6691), 1390 (GZV 6689), 1400	Operam linha Belo Horizonte (MG) - Itauna (MG). Nova pintura.
Sol e Mar (Conselheiro Lafaiete MG)	01	Marcopolo Paradiso GV 1150	Scania K113CL	5500 (KQZ 3791)	Rodas de alumínio, geladeira. 46 poltronas. Ex Facil (Petrópolis RJ).
Piracicabana (Piracicaba SP)	nd	Marcopolo Paradiso G6 1200HD	Scania K310 (K94IB)	40.904 (DJE 1735)	Caixa de itinerário eletrônica com inscrições na cor laranja. Retrovisor elétrico. Vidros colados. 46 poltronas.
Breda (Guarulhos SP)	nd	Marcopolo Viaggio G6 1050	Scania K310 (K94IB)	1701, 1704	Ar condicionado.
Empresa Cruz (Araraquara SP)	nd	Marcopolo Paradiso G6 1350	Scania K124IB	24.503 (CZB 0529), 24.506 (CZV 0526)	Caixa de itinerário eletrônica com inscrições na cor laranja. Retrovisor elétrico. Vidros colados.Ar condicionado.
Viação Paraense (Belo Horizonte MG)	04	Busscar Urbanuss	Mercedes Benz OF1418	9264 (GVQ 2948), 9265 (GVQ 2945), 9266 (GVQ 2947)	x
Viação Sandra (Conselheiro Lafaiete MG)	03	Comil Campione 3.45	Mercedes Benz O500R	8750, 8800, 8850	Operam linha Belo Horizonte (MG) - Lafaiete (MG) e Belo Horizonte (MG) - São João Del Rei (MG)
Expresso Maringá (Maringá PR)	02	Marcopolo Paradiso G6 1800DD	Scania K124IB	5101, 5102	Poltronas cama leito. DVD. TV. Frigobar. Caixa de itinerário eletrônico. Rodas de alumínio. Pintura com fundo prata.
	08	Marcopolo Paradiso G6 1350	Scania K124IB	5103, 5104, 5105, 5106, 5107, 5108, 5109, 5110	Poltronas leito turismo. DVD. TV. Frigobar. Caixa de itinerário eletrônico. Rodas de alumínio. Pintura com fundo prata.

LONDRINA - A Expresso Nordeste (Campo Mourão PR) deixou de operar a linha Londrina - São Luiz (via Guaravera PR 445) que era operada por seus Marcopolo Viaggio GV Volvo B10M ano 1993 (entre outros o prefixo 2056). A linha passou a ser operada pelas empresas Francovig e Grande Londrina. A linha tem embarque no terminal do Shopping Catuaí permitindo integração ao sistema.

ERRATA - Ao contrário do que publicamos na edição 91 o veículo DR 111, Marcopolo Torino LN articulado 4 portas Volvo B58 ano 1994 da Empresa Cristo Rei (Curitiba PR) não foi retirado de circulação estando operando normalmente a linha 050 - Interbairros V.

ERRATA 2 - Na edição 92 informamos novas aquisições da Expresso Nordeste (Campo Mourão PR). O modelo do Campione adquirido é 3.65 e não 3.45.

COMPLEMENTAÇÃO:  

Na edição 92 informamos novas aquisições da Expresso Nordeste (Campo Mourão PR). Os prefixos dos Busscar Vissta Buss, 15 ao todo, são 4100, 4105, 4110, 4115, 4120, 4125, 4130, 4135, 4140, 4145, 4150, 4155, 4160, 4165, 4170. Os prefixos dos Comil Campione 3.65 são 4040 e 4050. Os veículos dispõem de ar condicionado, agua mineral a bordo e sistema de som.

NOVA COR - Os veículos que operam a linha I20 - Colombo - São José (que liga os municípios de Colombo PR e São José dos Pinhais PR na região metropolitana de Curitiba) passam a ter a cor laranja dos alimentadores de Curitiba (PR). As empresas operadoras Expresso Azul (foto) e Auto São José dos Pinhais já iniciaram a pintura dos veículos na nova cor. Anteriormente a Expresso Azul tinha veículos na cor branco califórnia na linha e a São José veículos na cor vermelha. Al´me da mudança na cor a São José também adequou os prefixos ao novo esquema, substituindo a série numérica 20.000 pela alfa-numérica 20A00. Os veículos 20.073 e 20.074 receberam os novos prefixos 20A10 e 20A11, respectivamente.

TRANSFERIDOS - A partir de 01/04/2005 alguns veículos da Princesa do Ivaí (PR) foram transferidos à Viação Garcia (PR). São 6 Busscar Vissta Bus HI Volvo B10R, prefixos 20.210, 20.220, 20.230, 20.240, 20.250 e 20.260. O 20.240 já está nas cores da nova empresa onde recebeu o prefixo 6978.

NOVA LINHA - A Eucatur (Cascavel PR) passou a operar a partir de fevereiro uma linha metropolitana (primeira da empresa) com a ligação entre Cascavel (PR), Capitâo Leônidas Marques (PR) e Boa Vista da Aparecida (PR). A  tarifa passa a ser 50% mas barata que a linha rodoviária disponível no trecho.

EDIÇÃO 93 - A edição especial 93 com dados de aquisições de veículos em Porto Alegre (RS) e região conteve algumas incorreções já informadas como erratas na própria edição e no Banco de Dados do site. Abaixo estão descritas:

As informações da SOGIL estão seguidas por novo quadro da mesma empresa. Os dados constantes no segundo quadro (Empresa que opera na ligação entre os municípios de Sapucaia do Sul (RS), Esteio (RS) e Porto Alegre (RS). Tem frota de 50 ônibus urbanos para o transporte metropolitano entre as cidades referidas. A empresa não adquiriu veículos novos em 2004, apenas remanejou da frota os veículos 4205 e 4207, Marcopolo Torino 99 Mercedes Benz OF ano 2000 para o Consórcio Transmetropolitana - TM. Em troca recebeu do consórcio o veículo 1019 (IIX 1510), Busscar Urbanuss Mercedes Benz OF ano 1999. A empresa também remanejou veículos de linhas convencionais para executivas, 212 (IEB 7055), Marcopolo Torino GV Mercedes Benz OF ano 1995 e 2010 (IIG 0201), Comil Svelto Mercedes Benz OF ano 1998. Estes dois veículos tiveram as poltronas urbanas trocadas para rodoviárias.) pertencem, na verdade, à empresa Real Rodovias.

Nortran - Os veículos 6453, 6471, 6472 e 6473 são Torino GV e não 99 como informado.

Carris - Repetiu-se o prefixo 0261 nas aquisições. Um deles é 0262. 

Linhas Canal 10, Linha Cristal, Linha Jardim Botânico (lotação): Havia inversão entre veículos substituídos e adquiridos.

Linha Ipanema - O veículo que constava como retirado da frota tinha sido, na verdade, adquirido. Substituiu-se o veículo de mesmo prefixo, Marcopolo Senior GV Mercedes Benz, placas IJB 7935 com tinha ar no teto.

Linha Medianeira: Havia inversão entre veículos adquiridos, remanejados e substituídos.

A linha Alto Teresópolis é o nome correto da designada na edição como Alto Petrópolis.

Empresa Viamão: a empresa possui, na verdade, 145 veículos intermunicipais, 30 executivos, 56 veículos municipais e 1 veículo de treinamento - prefixo 295 - e não como informado. Da mesma forma a empresa Evel possui apenas 56 veículos urbanos e 2 executivos e não a quantidade informada.

Empresa Soul: nas aquisições o primeiro quadro deveria mostrar o número de 07 veículos e o segundo quadro, 02 veículos adquiridos e não o contrário como consta.

Empresa Citral: retirada informação da quantidade de veículos na frota, dado atualmente não disponível.

Vicasa: os veículos de prefixo 436 a 440 foram vendidos e não repassados para outras linhas como consta.

Também existem informações adicionais dos dados nesta edição 93:

Carris - Placas adicionais dos veículos: 0015 (IMF 6057), 0142 (IMF 6035), 0158 (IMF 6073), 0261 (IMF 6070), 0262 (IMF 6049). Prefixo também constante do lote de Caio Apache S´21 Volkswagen mod. nd (tras): 0237 (IMF 6324). Para a entrada deste último veículo foi retirado o antigo 0237 (IFC 8870), Comil Svelto 2 portas Volkswagen motor dianteiro ano 1996 que atendia a linha C3 - Circular Urca.

Trevo - Placas adicionais: 1072 (IMF 0464), 1221 (IMF 0469)

Linha Jardim Leopoldina: veículo 905 tem placa IMF 6120.

Vicasa: placas dos veículos adquiridos - 958 (IMC 2857) e 3529 (IMB 6744).

EXPRESSO NORDESTE TESTA NOVO SCANIA - O Expresso Nordeste (Campo Mourão PR) está testando um dos veículos do Projeto Scania K310, no caso o Busscar Vissta Buss LO.

PLACAS - Aquisição divulgada na edição 92 - Auto Viação Agua Verde - JC 153 (AMM 9418), JC 154 (AMM 9414). Aquisições divulgadas na edição 91 - Viação Castelo Branco - 25.097 (AMI 0692), 25.098 (AMI 9739). Na mesma edição 91 - Empresa Cristo Rei - DA013 (AMF 5962), DA016 (AMF 5965) E DA017 (AMF 5955).

PROTÓTIPO - Está em testes um novo chassis Scania, modelo K114IB 380 pela Auto Viação 1001 (Niterói RJ). O veículo recebeu o prefixo 2416 e tem placa DBC 3424 de São Bernardo do Campo (SP).

(Errata na edição 95: a autoria da foto havia sido trocada)

NOVO VISUAL - Além da Autobus (RJ) que renovou o visual no mês passado (veja destaque na coluna RODONOTAS nesta edição) as empresa paulistas Viação São Paulo São pedro e Júlio Simões também colcoaram veículos em operação com nova identidade visual.

MAIS UM EM TESTES - A região de Curitiba (PR) recebe mais um veículos para testes nas empresas da cidade. Além do XY 015, Marcopolo Viale Ligeirinho Volkswagen 17.260EOT que roda na Auto Viação Mercês (Curitiba PR) e XY 016, Marcopolo Viale Articulado 4 portas Scania L94 que roda na Empresa Campo Largo (Campo largo PR), chega agora um Comil Svelto NS 3 portas Volkswagen 17.210EOD para ser apresentado às empresas que não conhecem a motorização eletrônica em motores dianteiros da montadora. O ônibus, ainda sem prefixo, tem placas DBC 4108 de São bernardo do Campo (SP).

EM BREVE ESTRÉIA NOVA COLUNA AQUI NA A FOLHA DO OMNIBUS!

A segunda viagem relatada por esta coluna que estreiou na edição 92, será a Curitiba-Antonina, viagem intermunicipal que parte da rodoviária de Curitiba (PR) em veículos rodoviários e percorre 76 quilômetros até Antonina (PR), cidade litorânea e portuária do Paraná. A viagem foi realizada no dia 20 de abril de 2005.

Preparativos: antes da viagem consultei os horários na internet através do site da Viação Graciosa onde encontrei as seguintes opções saindo de Curitiba:

Optei pela viagem que partia às 12h00.

Descrição:

Após a consulta dos horários disponíveis na internet iniciei a viagem chegando à rodoviária de Curitiba (PR) onde adquiri o bilhete. Mesmo chegando às 11h45min e sendo véspera de feriado o atendimento foi tranqüilo não havendo filas. A atendente foi bastante simpática e após efetivar o bilhete de ida perguntou-me se eu desejaria comprar o bilhete de retorno também. Decidi comprar o mesmo na rodoviária de Antonina (PR). Embarquei no ônibus às 11h55min, veículo 174, Busscar Jum Buss 340 Volvo B58 automático. Para a maioria dos passageiros o câmbio automático do veículo passa desapercebido visto que em pouco tempo ganha a estrada não havendo grandes paradas no trânsito. Mas o desempenho é excelente tanto no trecho urbano como na rodovia, o que já era de se esperar. A condução sempre foi adequada, o veículo fez algumas paradas para pegar passageiros na rodovia. Numa das paradas embarcou uma passageira que aparentava ter problemas mentais pela vestimenta e utensílios que carregava. Sentou ao fundo do veículo. Logo em seguida entrou no sanitário e um cheiro começou a entrar no corredor: ela estava fumando. Imediatamente o motorista havendo sentido o cheiro parou o veículo, e se dirigindo ao corredor perguntou se alguém estava fumando. Tendo descoberto que o cheiro vinha do sanitário orientou a passageira de que não era permitido fumar no interior do veículo. Tudo foi tranqulizado com a mesma deixando de praticar tal ato repreensível. O percurso também foi bastante tranquilo. O veículo sai da rodoviária pela Avenida Affonso Camargo e segue pela avenida Professor Dario Veloso até o viaduto da BR 476 (ex BR 116 trecho urbano) , contorna-o e toma a BR 277 sentido litoral. A rodovia, pedagiada, está em boas condições. O tráfego de caminhões é intenso devido à época da safra e movimento de cargas em direção ao porto de Paranaguá (PR). Existem também várias obras de manutenção na estrada, destacando-se a recuperação estrutural do Viaduto Caruru, trecho em que a interdição de uma das pistas deixa o tráfego em mão dupla, ficando bastante lento. Após a descida da Serra do Mar - que proporciona paisagens belíssimas - o veículo toma a PR 408, acesso principal a Morretes (PR), via de mão dupla. às 13h15min o veículo chega a esta cidade onde boa parte dos passageiros desembarca, especialmente na rodoviária, pequena, mas que atende bem o movimento de passageiros dos ônibus urbanos e rodoviários que atendem o litoral paranaense. Após algum tempo o veículo segue a mesma rodovia em direção a Antonina (PR) chegando lá após 20 minutos. A estrada desde o trecho da saída da BR 277 está em boas condições mas as curvas limitam bastante a velocidade. É muito comum neste trecho encontrar veículos tombados ou acidentados nas curvas sendo imprescindível cuidado na condução do ônibus. às 13h50min cheguei ao destino desembarcando na rodoviária de Antonina (PR) também pequena mas que atende bem os passageiros fora da época de temporada. Vale a pena uma visita a cidade que possui construções bastante antigas, a maioria bem conservada. No entanto o estado das ruas da cidade está ruim, com asfalto - ou o que restou dele após o tráfego pesado de caminhões em direção ao porto da cidade - todo esburacado obrigando o motorista a efetuar manobras na contra mão na avenida Conde Matarazzo.

Para retorno comprei o bilhete às 16h15min para o horário que partia 16h30min, semi-direto, veículo Marcopolo G6 1050 Volvo B7R, prefixo 127. Este serviço faz paradas entre Antonina (PR) e a entrada da BR 277 e em seguida apenas paradas para desembarque ou embarque com bilhete comprado anteriormente, ou seja, não há cobrança da passagem pelo motorista como na viagem de ida. O atendimento no guichê da empresa foi bom. O veículo saiu pontualmente, destacando-se o ar condicionado e os bancos com estofamento mais confortável. A viagem foi igualmente tranqüila no retorno. Apesar do horário não houve trânsito congestionado em Curitiba (PR) sendo que a chegada aconteceu às 18h20min, dentro do esperado. A condução foi muito boa. 

Avaliação: as viagens foram bastante tranqüilas, nada a relatar além do exposto acima. 

A nota é 9,0, ou seja, as viagens foram bastante tranqüilas. Os atendentes das empresas portaram-se muito bem, os veículos foram bem conduzidos e cumpriram os horários. O diferencial do câmbio automático na ida é um conforto a mais, mesmo se tratando de veículo rodoviário, visto que a linha é paradora. Os bancos do Busscar são bastante simples e pelo uso tornaram-se desconfortáveis. No retorno o conforto dos bancos dos Marcopolo G6 são diferenciais importantes além da decoração interna, que sugere tranquilidade. 

A coluna "Passeio" relata viagens urbanas e rodoviárias feitas pela editor deste. O objetivo é documentar os trajetos e diversos aspectos das viagens percorridas.

TRANSPORTAR 2005 É LANÇADA EM CURITIBA

Feira Internacional de Transporte Intermodal e Logística será realizada entre os dias 09 e 12 de agosto no Expo Trade

Demonstrando a importância da Transportar 2005, vários empresários participaram do lançamento e alguns chegaram a assinar contrato, garantindo espaço na feira. A Autotrac Comércio e Telecomunicações S/A, destaca que a participação na Transportar 2005 é uma oportunidade de mostrar o desenvolvimento da empresa e a chance de estar perto do cliente. “Este ano vamos apresentar os nossos softwares”, conta Cesar Elói Rebello, gerente da empresa.

A Transportar 2005 é organizada pela Hannover Fairs Sulamérica e será realizada no Expo Trade, um dos maiores pavilhões de exposições da América Latina, que fica em Pinhais (PR), Região Metropolitana de Curitiba (PR). A expectativa é a de reunir 150 expositores, distribuídos por uma área total de mais de 15 mil m². O público visitante esperado é de 12,5 mil executivos e profissionais de empresas ligadas aos setores de transporte terrestre, marítimo, aéreo, de vias férreas e logística.

Serviço : Transportar 2005: Feira Internacional de Transporte Intermodal e Logística - Data : 09 a 12 de agosto  - Local: Expo Trade – Pinhais – Região Metropolitana de Curitiba - Informações : Hannover Fairs Sulamérica: Fone /Fax (41) 3027-6707  

GRUPO GONTIJO ADQUIRE 151 CHASSI SCANIA - O grupo Gontijo, que reúne a Empresa Gontijo de Transportes e a Companhia São Geraldo de Viação, ambas com sede em Belo Horizonte (MG), acaba de acertar a compra de 151 chassis de ônibus Scania, modelo K 420 6x2, para a renovação das respectivas frotas. A Gontijo é a maior frotista individual de ônibus rodoviário da Scania no mundo, com cerca de 1,2 mil unidades. A São Geraldo, com 800 ônibus, não adquiria veículos Scania desde 1995. Cada chassi está avaliado em R$ 260 mil. 51 unidades serão da Gontijo e o restanda caberá a São Geraldo.

VOLVO TRANSANTIAGO - Já é possível ver em testes nas ruas de Curitiba (PR), veículos do Projeto Transantiago, encarroçados sobre o chassi Volvo B9 articulado. Na última semana de abril era possível ver o novo Apache com design exclusivo, totalmente diferente dos Apache´s conhecidos do mercado. O modelo é um misto do Millennium, Apache S´21 com novas pinceladas do departamento de design da Caio. Poucos talvez saibam a posição do motor, localizada na lateral direita do salão de passageiros num compartimento vertical. Desta forma na lateral que tem o posto do motorista, os veículos possuem uma coluna da largura de uma janela. O modelo Marcopolo também esteve fazendo testes de refrigeração pelas ruas de Curitiba (PR) e rodovias da região. O motor Volvo nesta posição foi projetado com grande preocupação com a manutenção, podendo ser deslizado para a parte externa da carroceria. 

EXPRESSO CRISTÁLIA RENOVA FROTA - O Expresso Cristália Ltda., empresa do Grupo Santa Cruz, adquiriu 17 veículos 0 Km  renovando 73% da frota do Núcleo de Itapira. Os ônibus começaram a ser utilizados nas linhas para Campinas, São Paulo, Osasco e ABC a partir do feriado de Carnaval. Os novos veículos tem chassi Scania K124 e carroceria Busscar Vissta Buss LO, ar condicionado, poltronas soft. O Grupo Santa Cruz – do qual faz parte da Expresso Cristália - completará em junho 47 anos de existência, atende atualmente 120 cidades dos estados de São Paulo e Minas Gerais, com uma frota de aproximadamente 460 ônibus rodoviários. Além disso, o grupo oferece também o transporte urbano nas cidades de Mogi Mirim (SP), São João da Boa Vista (SP) e Águas da Prata (SP), transporte suburbano em Mogi Mirim x Mogi Guaçu x Estiva Gerbi, Rio Claro x Santa Gertrudes, e o fretamento contínuo, turismo e transporte de cargas e encomendas.

CVC OFERECE ÔNIBUS 4X4 - A operadora de viagens CVC disponibiliza desde setembro do ano passado, para o roteiro Fortaleza-Jeri, um Comil Versatile 4x4. O micro-ônibus, com capacidade para 28 passageiros, parte de Fortaleza (CE), e depois de cerca de cinco horas chega a Jeri.  Na opção do microônibus 4x4, o turista não precisa mudar de transporte no município de Gijoca, indo nas tradicionais jardineiras (veículos com tração nas quatros rodas) para chegar até seu destino. Todo o percurso é feito no próprio microônibus, dotado de ar-condicionado, televisão, aparelho de DVD, som ambiente, banheiro químico, frigobar e cafeteira. A viagem é feita pelas dunas, pois o veículo foi desenvolvido especialmente para trafegar em vários tipos de situação (asfalto, piçarra, aclives ou dunas), incluindo o “Road Air Control”, que mantém os pneus em condições de rodagem mesmo em caso de furo. 

GRUPO VIAÇÃO CIDADE AZUL / EXPRESSO LIMEIRA FAZEM ACORDO COM GRUPO VB - Em comunicado emitido pelo grupo que controla as empresas Viação Cidade Azul Ltda. e Expresso Limeira de Viação Ltda. é informado que foi concretizado um acordo operacional com a Viação Bonavita Ltda. que passa a operar todas as linhas intermunicipais, fretamento de turismo e estudantes destas empresas. A transferência começa a funcionar a partir de 2 de abril de 2005 e não haverão alterações em itinerários, cidades atendidas ou mesmo valores praticados nas passagens. Os atuais colaboradores das empresas na área de transporte coletivo terão prioridade na contratação pela Bonavita e caso não seja utilizados na relocação poderão ser destinados a outras empresa do grupo que centralizará suas operações nas atividades logísticas e transporte de cargas. Notícias não cosntantes no comunicado dão conta de que a frota da Viação Cidade Azul não entrou nas negociações. A Viação Bonavita tem 78 anos de operação. Por enquanto os veículos que operam as linhas (por exemplo São Paulo SP - Indaiatuba SP) são de outra empresa do grupo Belarmino, a Osastur, que disponibilizou Busscar Vissta Buss Mercedes Benz O500RS. Veja mais informações do Grupo VB no Quadro de Aqusições desta edição.

AUTOBUS MUDA IDENTIDADE VISUAL DOS VEÍCULOS - Os novos Neobus Spectrum, de prefixos  7100 a 7104, substituem antigos Comil Campione Mercedes Benz OH.  A nova identidade visual foi criada por Álvaro González Rodríguez, que já tem vários projetos para outras empresas do Rio de Janeiro. Abaixo imagem e foto dos veículos na nova pintura.

BARDAHL LANÇA ADITIVO PARA MOTORES DIESEL - A Bardahl, líder do mercado brasileiro de aditivos automotivos, lançou recentemente o Power Diesel, que traz vários benefícios para o meio ambiente e para os veículos 4X4, 4x2, utilitários a diesel, caminhões e ônibus. Entre as vantagens estão aumento da potência do motor, redução da emissão de poluentes e economia no consumo de combustível. A principal novidade do Power Diesel é o aumento do número de cetano, a medida do potencial de ignição do diesel, facilitando as partidas a frio. Além disso, ocorre redução nos níveis de ruídos e vibrações e na emissão de fumaça branca (combustível não queimado). O produto ainda limpa e protege bicos e bombas injetoras da corrosão. Sua fórmula possui um pacote de aditivos, que mantém limpo o sistema injetor. Este benefício, aliado ao aumento do número de cetano, proporciona um rendimento melhor do motor resultando em uma economia de combustível e na diminuição da emissão de poluentes. O produto apresenta também anticorrosivos que protegem as partes do motor por onde o combustível passa. A Bardahl garante que o produto beneficia igualmente veículos novos e mais antigos. O Bardahl Power Diesel pode ser encontrado em frascos de 500 ml, baldes de 20 litros ou tambores de 200 litros. A proporção recomendada é de 0.6% em cada abastecimento ou um frasco de 500 ml para até 80 litros de diesel.

MARCOPOLO PARTICIPA DE FEIRA ARGENTINA - A Marcopolo, tradicional fabricante de carroceria para ônibus, participou da Autobus 2005, um dos principais eventos do setor na Argentina, que aconteceu entre os dias 20 e 23 de abril, em Buenos Aires. A empresa expôs os modelos rodoviários Paradiso 1800 Double Decker e Andare.

MARCOPOLO COMEMORA UM ANO DO MODELO VIALE EM PORTUGAL - O ônibus urbano Marcopolo Viale, lançado no mercado europeu há um ano, atingiu expressivo volume de vendas. Em 12 meses, foram comercializados mais de 150 veículos para diversas companhias, principalmente de Portugal e da Inglaterra, o que colaborou para o crescimento de 60% registrado em 2004 na operação de Coimbra. Segundo o diretor-geral da planta, Paulo Julio, o lançamento do Viale faz parte da estratégia para ampliar a presença do fabricante na Europa até o final desta década e também marcou a reinauguração da fábrica na cidade de Coimbra. "Somente nesta nova fase foram investidos cerca de 750 mil euros para modernização das instalações, aquisição de novos equipamentos, ampliação das linhas de produção e formação e treinamento dos colaboradores", destaca o executivo. "Ampliamos nossa produção em quase 60%, passando de 119 unidades fabricadas, em 2003, para 180, no ano passado. Com isso, também aumentamos nosso quadro de colaboradores em quase 30%, criando 50 novos postos, e hoje possuímos 230 funcionários", esclarece Paulo Julio. Os principais mercados para a empresa foram Portugal, Inglaterra, Irlanda e Holanda, bem como França, para onde a Marcopolo exporta microônibus Senior. Desde o início de 2005, a fábrica de Portugal atingiu a produção de seis unidades por semana, marca histórica para a Marcopolo na Europa. "Nosso objetivo é fechar o ano com mais de 300 veículos fabricados e conquistar participação mais expressiva no competitivo mercado europeu", comenta Julio. Além do Viale, a Marcopolo produz em Coimbra os modelos Andare, Viaggio 330 e Viaggio 350 (interurbano) e Senior (microônibus). "As nossas vendas devem se concentrar em Portugal, onde forneceremos mais de 100 unidades do Viale a clientes como a CARRIS e Scotturb (Cascais), e nos mercados inglês, holandês, irlandês, espanhol e francês. A Marcopolo também abriu, recentemente, nova representação comercial na Suíça e pretende consolidar sua presença em países como a Hungria ou a Romênia", finaliza o diretor-geral.

VOLARE PARTICIPA DA AUTOBUS 2005 - A Volare, líder nacional na produção de miniônibus no Brasil, esteve presente na Autobus 2005, exposição internacional de equipamento e tecnologia para o transporte de passageiros, que aconteceu entre os dias 20 e 23 de abril, em Buenos Aires. A fabricante participa de uma das mais importantes feiras da Argentina com o objetivo de ampliar e consolidar sua presença naquele mercado. "Lançados em 2003, os miniônibus Volare obtiveram rápida aceitação entre frotistas e usuários argentinos. No ano passado, cerca de 200 veículos foram exportados para o país", diz Moacir Moroni, diretor da unidade de negócio. Para este ano, a estimativa é vender 300 unidades. Os modelos são comercializados na Argentina por quatro representantes da marca, localizados em Mendoza, Córdoba, Buenos Aires e Rosário. A rede de representantes também presta serviços de manutenção e pós-venda

GOVERNO DO PARANÁ ADQUIRE ÔNIBUS ESCOLARES - O novos ônibus serão utilizados no transporte de estudantes que residem na zona rural de cidades do Paraná, tendo cada veículo custado cerca de 80 mil reais, pagos com recursos do FUNDEF – Fundo Nacional do Ensino Fundamental. Os micro-ônibus tem capacidade para 22 lugares e atendem as exigências de segurança, possuindo cintos de segurança e alças em todas as poltronas. Os municípios atendidos serão Adrianópolis, Antonio Olinto, Arapoti, Assai, Bela Vista do Paraíso, Campina da Lagoa, Carambeí, Centenário do Sul, Espigão do Alto Iguaçu, Goioerê, Grandes Rios, Guarapuava, Guaratuba, Honório Serpa, Ibiporã, Icaraíma, Itaipulândia, Matinhos, Morretes, Nova Cantú, Piraí do Sul, Quatro Barras, Siqueira Campos, Terra Boa e Terra Rica.  

MARCOPOLO GANHA PRÊMIO DE EXPORTAÇÃO - A Marcopolo, tradicional fabricante brasileiro de carrocerias para ônibus, conquistou o Prêmio Exportação ADVB, na categoria Master, entregue apenas às empresas agraciadas com a distinção mais de seis vezes e com volume de exportações superior a US$ 100 milhões. Concedido pela Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing (ADVB), do Rio Grande do Sul, o prêmio tem como objetivo valorizar as empresas do Estado que se destacam nas exportações. Para a Marcopolo, o ano de 2004 foi marcado pelo crescimento de negócios no exterior. As vendas fora do Brasil totalizaram R$ 846,6 milhões e representaram 52,7% da receita líquida consolidada, crescimento de 33% em relação a 2003. "No ano passado, intensificamos nossa presença, principalmente nos mercados europeu e africano", diz Valter Gomes Pinto, diretor-corporativo da Marcopolo. Para os países europeus, a empresa lançou no primeiro semestre do ano passado seu novo modelo de ônibus urbano, o Viale. Para exportar seus produtos, a Marcopolo utiliza diferentes sistemas adaptados de acordo com as condições disponíveis em cada país importador. As unidades são enviadas em CBU (completamente montadas), SKD e PKD (parcialmente desmontadas) e CKD (totalmente desmontadas). Fundada em 1949, a Marcopolo iniciou suas exportações em 1961, para o Uruguai. Hoje, com estrutura organizacional que atende o mercado global, exporta para 70 países dos cinco continentes. Desde 1997, desenvolveu um processo de internacionalização para ampliar sua atuação no exterior, com base na instalação de fábricas e linhas de produção em regiões estratégicas. O PRÊMIO - Instituído em 1973, o Prêmio Exportação ADVB é um dos mais tradicionais do Estado e destaca empresas gaúchas com atividades exportadoras de bens ou produtos, fabricados e/ou comercializados. Sua credibilidade é garantida por meio de comissão julgadora formada pela diretoria da ADVB e da Secretaria de Desenvolvimento e dos Assuntos Internacionais/SEDAI, que considera variação e volume de exportação, incremento de vendas aos países do Mercosul e conquista de novos mercados como dados para a premiação.  

ÔNIBUS A GÁS - Durante a "VIII Marcha a Brasília em Defesa dos Municípios", entre os dias 7 e 10 de abril, o Conpet (Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural) apresentou seu Projeto Ônibus a Gás, desenvolvido em parceria com a Petrobras. Cerca de 2 mil prefeitos participaram do evento da Confederação Nacional dos Municípios. No encontro foram discutidos temas como desenvolvimento urbano, saúde, educação, meio ambiente, além de acordos e parcerias. Nesse sentido, o Conpet levou seu Ônibus a Gás para o local do evento(Centro de Convenções do hotel Blue Tree Park Brasília) afim de apresentar o projeto de inovação na tecnologia de motores para o transporte coletivo.
Atualmente o custo de um ônibus a gás é 30% maior que o mesmo veículo movido a diesel. Com o aumento da demanda, porém, a tendência é que haja uma linha de produção, o que contribui para a queda no preço. "O objetivo do CONPET com o projeto ônibus a gás é avaliar a possibilidade do uso de um combustível alternativo no transporte coletivo. O Brasil ainda precisa importar óleo diesel para atender a demanda do setor", enfatiza Monique Abrantes, coordenadora de Comunicação Social do Conpet. As vantagens do uso do gás natural no transporte coletivo também estão relacionadas com o fato do gás natural não precisar ser estocado, impossibilitar a adulteração de combustível e reduzir a emissão de fumaça preta. O Projeto Ônibus a Gás desenvolvido pelo Conpet/Petrobras para estimular o uso do gás natural no transporte coletivo concretiza uma parceria com o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município do Rio de Janeiro (Rio Ônibus), por intermédio da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor). O ônibus a gás da Petrobras, com motor traseiro e suspensão pneumática desenvolvido pela Mercedes-Benz do Brasil, incorpora o que há de mais moderno em tecnologia de motores a gás natural. Equipado com ar condicionado, o ônibus operado pela empresa Rubanil tem capacidade para 40 passageiros sentados e percorre diariamente cerca de 300 km, consumindo aproximadamente 200 m3 de gás natural, armazenado nos oito cilindros montados em seu chassi. O Projeto Ônibus a Gás permite a avaliação do gás natural no transporte urbano de passageiros, orientando uma tomada de decisão estratégica por parte dos empresários de transporte quanto ao uso deste combustível em suas frotas. O Projeto verifica o desempenho operacional de um ônibus com motor ciclo Otto a gás natural quanto à: eficiência, consumo, emissões, manutenção e qualificação de profissionais, além da rentabilidade da operação, tendo, como referência, valores médios da frota de veículos movidos a diesel operando nas mesmas condições. O acompanhamento desses resultados está sendo realizado pelo Centro de Pesquisas da Petrobras - CENPES.

ÔNIBUS A HIDROGÊNIO - São Paulo (SP) servirá de teste para a eficiência de cinco ônibus elétricos híbridos de célula a combustível alimentada por hidrogênio. Esses veículos se diferem dos convencionais pelo combustível usado, pelos seus sistemas de conversão de energia e de acionamento e não poluem localmente porque emitem para a atmosfera somente vapor d’água. O programa experimental, previsto para ser iniciado daqui a 12 ou 18 meses, está sendo desenvolvido conjuntamente pelos Ministérios das Minas e Energia, da Ciência e Tecnologia e EMTU – Empresa Municipal de Transporte Urbano com o apoio do GEF – Global Environment Facility, organização independente que financia projetos em países em desenvolvimento que beneficiem o meio ambiente e promovam o desenvolvimento sustentado em comunidades locais. De acordo com o coordenador geral de Tecnologias Setoriais do Ministério da Ciência e Tecnologia, Cláudio Judici, os testes com ônibus híbridos de célula a combustível representam uma das redes de pesquisa do Procac - Programa Brasileiro de Sistemas Célula a Combustível, que consiste num conjunto de propostas para subsidiar projetos de pesquisa e desenvolvimento junto a esta área, considerada atualmente a forma mais moderna e limpa de produção de energia. Iniciado em 2001, o Procac tem recebido do Governo Federal investimentos de aproximadamente R$ 10 milhões por ano. Um valor ínfimo, se comparado aos investimentos realizados em todo o mundo em programas semelhantes. O programa experimental com ônibus híbridos de célula a combustível tem por finalidade a avaliação prática dos diversos aspectos do uso dessa nova tecnologia: a produção, distribuição e armazenamento do hidrogênio e a operação dos veículos em condições reais. Cláudio Judici estará participando do 3º Seminário e Exposição de Veículos Elétricos (VE 2005), que o INEE – Instituto Nacional de Eficiência Energética realizará nos dias 17 e 18 de maio, no Blue Tree Convention Center Ibirapuera, em São Paulo (Av. Ibirapuera, 2.927), para explicar sobre as redes de pesquisa em andamento que buscam viabilizar o desenvolvimento de tecnologia nacional de sistemas célula a combustível (CaC), habilitando o Brasil a tornar-se produtor internacionalmente competitivo nessa área. O objetivo do seminário é reunir especialistas e tomadores de decisão do setor para a análise e discussão dos rápidos progressos dos veículos elétricos no mundo e sobre os caminhos para acelerar o uso deste tipo de veículo no Brasil.

UNIVERSIDADE CUMMINS - A Cummins, maior fabricante mundial de motores diesel independente, inaugurou recentemente, em sua sede em Guarulhos, a Universidade Cummins. Projeto inspirado num modelo já implantado na filial mexicana da empresa, a Universidade Cummins tem como propósito formar e aperfeiçoar pessoal técnico de maneira a transferir o conhecimento dos processos de produção de motores diesel, assim como dos sistemas de gestão, marketing e pós-venda da companhia. As aulas serão ministradas pelos profissionais e técnicos da fábrica e o curso será dividido em módulos. Com uma carga horária prevista de 648 horas, o programa será ministrado no Centro de Treinamento Técnico, localizado na própria fábrica, e abrangerá: metrologia; segurança, limpeza e apresentação; motores médios mecânicos; ferramentas eletrônicas e sistemas de garantia e manutenção. Os cursos são destinados, também, a profissionais da rede de distribuidores e de revendedores da marca.

	GABRIELA - A empresa Glória (Curitiba PR) teve apenas um Caio Gabriela Expresso, motorização Mercedes Benz e, na exclusividade do modelo, a segunda porta entre-eixos. Depois de atender as linhas expressas do eixo Norte - Sul com o prefixo 0-42, encerrou suas atividades em linhas alimentadoras como 4685. VÁ DE DIPLOMATA - Na reprodução uma belíssima propaganda de um anúncio da Expresso Brasileiro na revista Seleções. Não são necessárias mais palavras para descrever quanta Nostalgia está contida nesta peça publicitária. CHAVEIRO REUNIDAS SC - O acervo do ônibus recebeu no mês passado de um grande amigo da instituição mais uma valiosa peça: um chaveiro da empresa Reunidas S. A. (Caçador SC).

Se você conhece situações de abandono em ESTRADAS ou RODOVIÁRIAS por onde trafegam seus ônibus (urbanos ou rodoviários), seja você empresário ou passageiro, envie-nos fotos para publicação. Nosso endereço de correio eletrônico é omnibusdobrasil@yahoo.com.br. A coluna PANORAMA está a sua disposição. Veja nas edições anteriores 86 e 87 exemplos de casos de abandono de estradas paranaenses.

PANORAMA DE RECIFE (PE) 

Por Luciano Xavier

Em Recife (PE) a renovação ocorre durante o ano todo. As mais recentes foram das empresas:  

Itamaracá com  10 Busscar Urbanuss Pluss Volkswagen 17-.210EOD. A empresa tem previsão de mais 20 unidades para junho e mais 20 em outubro do mesmo modelo. Estas primeiras unidades estão sendo utilizadas no sistema de integração e estão substituindo os 10 Ciferal GLS Bus Volkswagen.

Vera Cruz com 77 Comil Svelto alongados Volkswagen 17.210EOD provenientes de Salvador (BA). Os novos veículos substituem 40 Busscar Urbanus S´95 ano 1995, além de ampliar a frota com veículos extras, tendo em vista que a empresa estava sem veículos reserva, pelo fato da empresa Princesa ter falido.  A Vera Cruz - que também é proprietária da Cruzeiro-  teve que transferir 10 dessas Urbanus para a Cruzeiro em urgência, já que a Princesa explorava a linha que faz Recife-Porto de Galinhas faliu, e não tinha quem desse suporte de imediato. A substituição também incluem 18 veículos com motorização Scania 1989 da Cruzeiro, que tinham carrocerias ano 1996 e 1997.

Metropolitana (Área 4) adquiriu 30 Ciferal Citmax e 4 Marcopolo Torino Articulados chassi Volkswagen 17.210EOD que substituem Thanco Dinamus Ford B-1618 ano 1995. Os Torino vieram para se somar com outras 8 do mesmo modelo, a frota que é utilizada na linha de integração Barro – Macaxeira.

A maioria das outras empresas contam com frota nova. A média de idade dos ônibus na cidade é é de 7,5 anos. Algumas possuem ônibus com mais de 10 anos como é o caso da Cidade Alta com modelos Comil Svelto ano 1993, Santa Cruz com Ciferal GLS Bus 1994 e a São Judas Tadeu com Thanco Scorpion 1991,como exemplo. Por aqui os modelos que lideram as vendas são o Marcopolo Torino, Ciferal Citmax, Comil Svelto e Caio Apache S21.

Temos o sistema SEI (Sistema Estrutural Integrado), que dá acesso ao usuário, fazerem várias integrações ônibus-metrô-ônibus-trem, pagando apenas uma passagem. Nas estações do metrô R$ 1,10, nas estações dos trens R$ 0,70, nos ônibus  R$ 1,50 e R$ 2,20 (até 32km R$1,50 acima R$ 2,20, distância esta entre bairros ou municípios).

Nota do editor: em breve, no Banco de Dados do site, divulgaremos relação das empresas e modelos operados nesta cidade.

Por Áurea Rangel (*)

O índice de acidentes de trânsito no País indica o quanto é importante realizar urgentes ações preventivas. No Brasil, o número de vítimas fatais em desastres de automóveis por 100 mil habitantes é um dos mais altos do mundo: algo em torno de duas dezenas. Isto significa claramente ser necessário aplicar medidas eficientes para acabar com essa grande e absurda perda de vidas humanas em vias urbanas e rodovias.

Nesse sentido, é necessário adotar medidas eficazes e efetivas. Não basta tentar atenuar o quadro com ações paliativas, tapando o sol com a peneira, ou simplesmente focar a questão sob o prisma burocrático. Estas tergiversações apenas reforçam a certeza de que as autoridades não sabem — ou não querem — lidar com o problema em sua essência.

A obrigatoriedade de, a partir deste ano, os veículos circularem com extintores de incêndio mais potentes e, ainda, de as pessoas demonstrarem conhecimento de direção defensiva e primeiros socorros ao renovarem a carteira de habilitação, tem suscitado desconfortável conotação de que a culpa pela tragédia do trânsito é só dos motoristas. Com isso, alguns aspectos cruciais vão-se dispersando, como as precárias condições das estradas brasileiras. Em mais de dois terços da malha rodoviária há diferentes graus de deficiência, incluindo problemas no pavimento e na sinalização, tanto a demarcada na pista como ao lado, ou suspensa sobre ela.

Relevar este cenário a segundo plano e produzir medidas mais periféricas — como as definidas para este ano — só corroboram o pessimismo quando à capacidade da Nação de reduzir os índices de acidentes de trânsito. Certamente, os números da violência no trânsito também estão vinculados à imprudência de alguns motoristas, mas este problema resolve-se com fiscalização e punição exemplar, nos termos da lei. A educação, no caso, é muito importante, em especial dos motoristas com poucos anos de habilitação, pois pesquisas indicam que eles respondem pela maioria dos acidentes.

Entretanto, se o pavimento e a sinalização das estradas fossem adequados, com certeza as taxas de acidentes no trânsito seriam menores. Porém, se estes dois itens não evoluírem juntos nesta parcela expressiva de rodovias que necessitam de reparo, pode-se estar consolidando outro conceito distorcido: o de que o motorista, mesmo com as estradas em boas condições de circulação, não sabe como trafegar nelas. Explica-se: de nada adianta a pista em excelentes condições se a sinalização for precária e vice-versa.

Se os motoristas forem devida e corretamente "informados" em todo o percurso de uma estrada ou via urbana por uma sinalização eficiente e clara, inclusive à noite e em condições adversas de visibilidade, a chance de cometerem um erro é extremamente menor. Questões como esta, que estabelecem parâmetros para a efetiva solução dos problemas, nem sempre são devidamente focadas pelas políticas públicas. Este, aliás, é um dos vícios da cultura de gestão estatal, redundando, muitas vezes, na substituição do fundamental pelo periférico.

Áurea Rangel é química, mestre em engenharia de materiais e diretora executiva da Hot Line. As opiniões dos artigos publicados pela A FOLHA DO OMNIBUS não refletem, necessariamente, as mesmas do Omnibus do Brasil.

VIA EXPRESSA  - A edição de fevereiro destacou o novo visual e nome do informativo da Viação Piraquara (Piraquara PR). Além disso uma reportagem mostra o andamento da obra da nova garagem da empresa, que no mês de abril passou a ser utilizada. VIA ACAV  - A revista VIA ACAV de fevereiro destacou os ônibus Volkswagen da Tema - Transporte Especial de Manaus (Manaus AM), empresa de fretamento manauara, que superou a crise que se abateu sobre o Distrito Industrial da cidade na década de 90, e agora retoma o fôlego atendendo cerca de 20% do setor na região. NOVIDADES NA TCCC - Conforme divulgamos nesta edição a Transporte Coletivo Cidade Canção (Maringá PR) adquiriu novo lote de veículos recentemente. Para informar aos usuários publicou um jornal com as novidades dos novos ônibus como o Translivre, acesso gratuito de cadeirantes e deficientes físicos, com equipamentos disponíveis em alguns veículos.

COMUNICADOR EUCATUR  - A edição 142 de março do informativo da Eucatur destacou a renovação da frota. Foram incorporados ônibus Marcopolo Paradiso G6 1550LD Volvo B12R, Marcopolo Paradiso G6 1800DD, Marcopolo Viaggio G6 1050 Volkswagen 18.310EOT, Marcopolo Andare Mercedes Benz OH 1628HL e Marcopolo Allegro Mercedes Benz OF. Além dos rodoviários a frota urbana de Manaus (AM) foi renovada com a aquisições de Ciferal Citmax Mercedes Benz OF1418. Para outras linhas metropolitanas (veja informações na Coluna CIRCULANDO desta edição) a Eucatur comprou Marcopolo Viale Mercedes Benz OH1628HL.

CORRESPONDÊNCIAS

NOVO MILLENNIUM 1) "Estão operando dois veiculos novos na linha Curitiba/Faz. Rio Grande: 15L15 e 15L16." - Marco Antonio Tozo - marcostozo@brturbo.com.br

Prezado Marco: Tal informação consta nesta edição, inclusive com fotos. Grato!

REVISTA 2) “Olá, queria saber como faço pra assinar a revista precisa pagar alguma coisa??" - Rafael Santos Silva - rafaelx9@hotmail.com

Prezado Rafael: nosso informativo só está disponível na internet. Foram impressas 55 edições que aos poucos estamos disponibilizando aos leitores na seção A FOLHA DO OMNIBUS com link a partir da página principal do site. Obrigado pelo contato e continue acompanhando nosso trabalho. 

ÔNIBUS PERUANOS 3) "Hola amigo de Brasil. Bueno le agradezco por la puesta de mi fotobus en su pagina, muchas gracias. Bueno para la proxima atualizacion le envio estos modleos que pinte a mano. Espero que les gusten a todos, son buses de Peru. Un abrazo.” - Ricardo Aquino - Peru - macrosur_2003@yahoo.es 

Ricardo: gracias por tu colaboracion!

ÔNIBUS - COMPRA 4) "Olá, sou busólogo e gostaria de saber se é possível encontrar aí em Curitiba ônibus Scania e Volvo de 1987 até 1990 a venda." Jilberto Baltazar - gilkrush@yahoo.com.br

Prezado Jilberto: conforme conversamos ônibus pesado desta idade para venda na região de Curitiba é artigo de luxo. É esperada já há algum tempo a substituição de diversos veículos pesados 1991 (primeiros ligeirinhos) que ainda rodam no sistema de Curitiba. Abraço. 

ATUALIZAÇÃO 5) "Encontram-se atualizadas as Galerias Novidades do Site Railbuss Não-Oficial. São 18 novas fotos de Gontijo e 18 novas fotos de São Geraldo. Visitem e comentem." - Sergio Augusto Braga Canuto - www.railbuss-naooficial.com.br

NOVO FOTOBLOG 6) “Venho comunicar a abertura do fotoblog da TURAL - Transportes Urbanos e Rodoviários das Alterosas Ltda., destinado a mostrar fotos, relatos, situações pitorescas, incitar discussões sadias e eventuais desabafos sobre o transporte por ônibus no Estado de Minas Gerais, seja urbano ou rodoviário. Espero a visita e os comentários de vocês! http://tural.nafoto.net/” - Vítor Rodrigo Dias - http://tural.nafoto.net/

GRASSI & MUSEU 7) “Osvaldo, instalei em Brasília o Museu do Automóvel, com a direção de preservar a história documental e os veículos que marcam a tecnologia veicular brasileira. Tenho muito interesse e espaço limitado para contar um pouco da história do ônibus, tão bem marcada pelo pioneirismo dos Grassi. Se você souber de quem disponha deste tipo de material e queira expo-lo, ou se você com conhecimento no meio, tiver idéia para melhor aproveitar o tema, serei ouvinte atento.PS: Como conseguir o emblema da Grassi - era uma espécie de assinatura metálica.” - "Roberto Nasser" - robertonasser@bol.com.br