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Espaço Deonibus
Biarticulado B12M: da grandeza de São Paulo

Por ANTONIO FERRO

Unidade brasileira da Volvo é a responsável mundial pela produção do maior chassi para ônibus do globo terrestre

O novo chassi é a mais recente oferta para o transporte de massa das grandes cidades

Fotos: Volvo
O termo superlativo está presente no cotidiano da maior cidade da América do Sul. São 18 milhões de habitantes (região metropolitana), 3.600 quilômetros de vias e seu transporte coletivo realizado por ônibus é responsável pelo deslocamento de cinco milhões de passageiros por dia em mais de 10.000 veículos, entre micros, convencionais, articulados e bi articulados. É nesse ambiente que está circulando o mais longo ônibus do planeta Terra. Produzido pela Volvo, o novo chassi B12 M é baseado na plataforma TX produzida nas unidades da matriz na Suécia. Recentemente lançado, tem as versões articulada ou então bi articulada, pode receber qualquer tipo de carroçaria urbana aqui produzida
Com 26,80 metros de comprimento vem substituir seu antecessor B10M com 25 metros amplamente utilizado na cidade de Curitiba, com algumas unidades na capital paulista e exportado para alguns modelo de caixa) e o inovador posicionamento central do posto do motorista (opcional) que proporciona melhor operacionalidade ao condutor.

A estrutura tubular, segundo informa a montadora, confere ao chassi menor peso sem comprometer a capacidade de suportar maiores esforços na operação.
O painel em forma redonda, opcionalmente localizado no centro da área frontal

Tecnologia a bordo
O B12M também está equipado com a tecnologia BEA (Bus Eletronic Architeture – arquitetura eletrônica para ônibus) que monitora as funções vitais do veículo, como velocidade média, consumo, entre outras.

O sistema BEA agrega o computador de bordo, que através de seus sensores espalhados pelo veículo fornecem importantes dados que alertam eventuais falhas; piloto automático, permitindo a programação da velocidade de cruzeiro e o software Trip Manager que informa ao frotista todo o desempenho do ônibus, como por exemplo: qual foi a velocidade média em determinado trecho da via, quanto tempo o ar condicionado ficou ligado e qual está sendo o consumo de diesel.

Per Gabel, diretor de ônibus da Volvo do Brasil,

 relata que o chassi da marca com alto grau de conforto, tecnologia embarcada e segurança é mais uma importante opção para a metrópole paulistana que precisa priorizar o transporte de passageiros.

As primeiras trinta unidades foram comercializadas para o Grupo Ruas, operadora urbana em São Paulo e proprietária de quatro mil ônibus. O novo veículo, com carroçaria da marca Induscar/Caio modelo Millenium especial – visual com conceito de vanguarda, retrovisores avançados e oito portas – acomoda até 300 passageiros e está em operação no reformulado corredor Nove de Julho/Santo Amaro que liga o centro da cidade à zona sul, com movimentação diária de 600 mil passageiros.