Repensar os conceitos sobre o transporte urbano traduz-se no desafio da implantação de um novo sistema, que além de apresentar rapidez, conforto e segurança, faz-se necessário a congruência do transporte com o ambiente das cidades, promovendo total equilíbrio entre as partes. A meta ideal é que as urbes sejam lugares aprazíveis, sem a presença dos efeitos das emissões tóxicas e da poluição visual, comuns no cotidiano.

Com a chegada do século 21, o transporte público além de oferecer os serviços pragmáticos, aposta em um novo conceito, agregado a valores estéticos e operacionais, capaz de seduzir o passageiro nas viagens diárias. Desenvolver motores a diesel com baixos níveis de poluição ou então, tipos de trações alternativas, com parcial ou total ausência de poluentes, acessibilidade facilitada, entre outros itens, representam uma nova etapa a ser conquistada por técnicos e engenheiros da indústria automobilística.

Como um dos principais meios no transporte urbano, o ônibus deixa de ser apenas um veículo transportador de passageiros para incorporar as tendências futurísticas do design. Linhas diferenciadas serão o futuro dos ônibus urbanos da Europa e da América, como o recente modelo desenvolvido pelo grupo irlandês Wright, tradicional fabricante de veículos para o sistema de transporte público no Reino Unido.

O inovador veículo, encomendado por uma das maiores operadoras do Reino Unido - Firstbus - é fruto de pesquisas onde foram analisadas as intenções dos passageiros na hora de realizar as viagens, resumidas em facilidade de embarque e desembarque, no ambiente interno do veículo e na questão da rapidez no deslocamento, segundo informa a Volvobus, parceira em seu desenvolvimento. O princípio do projeto é criar um serviço de transporte onde os ônibus operem em vias exclusivas, baseado no sistema BRT (Bus Rapid Transport - Transporte Rápido em Ônibus). O StreetCar está sendo operado em uma rota de 7,66 km de extensão, ligando o bairro de Acomb, no leste da cidade de York, à Universidade de York, no oeste, interligando-se com a região central.

Antony Bullivant, diretor de marketing do First Group revela que o Streetcar FTR revoluciona os modos atuais de design em ônibus, incorporando os atributos dos bondes modernos, mas com um diferencial, sua operação flexível, com custos inferiores dos sistemas de trilhos. A tecnologia adotada está a favor dos usuários e do meio ambiente, combinando baixos índices de emissões e descomplicada utilização. “O First Group participou ativamente no desenvolvimento do novo veículo, particularmente no design e no interior do veículo, de maneira a oferecer comodidade nas viagens. Os usuários ficaram extremamente impressionados com a inovação, destacando as facilidades de acesso e do amplo espaço interno”, diz Bullivant. 

Para agilizar o embarque, os passageiros dispõem de totens eletrônicos para a aquisição dos bilhetes, localizados ao longo do eixo leste oeste.  A carroçaria do FTR, abreviação de futuro, tem 18,70 metros de comprimento na versão articulada e apresenta design ousado, com formas aerodinâmicas e ampla área envidraçada que proporciona interior claro e melhor visão do ambiente externo aos passageiros. Sua área frontal traz estilo futurístico, onde seu pára-brisa em formato curvo se destaca. Seu desenho foi concebido como forma de agradar não só a usuários, mas também com o apelo de atrair os não usuários, representando o que de mais moderno possa existir em ônibus urbano.

O interior do StreetCar proporciona viagens mais seguras e agradáveis aos usuários de York