Recentemente o mantenedor desta página escreveu o artigo "Inovar é fazer o óbvio" para a revista Autobus (www.revistaautobuscom.br), especializada na área de transporte de passageiros. O artigo aborda, a partir de palestra de Jaime Lerner, durante a CICI 2011 - Conferência Internacional de Cidades Inovadoras, o fato de que a inovação muitas vezes é fazer o mais simples e não, como se imagina, projetos mirabolantes que custam caro e muitas vezes acabam pela metade. É isso que os governantes devem fazer, investir naquilo que é simples, mas óbvio. Convido-os à leitura do artigo.

FACILITANDO O TRÂNSITO - Na esquina das ruas Eurípedes Garcez do Nascimento e Brasilino Moura (Largo Erasmo Rotterdam), no bairro Ahú em Curitiba, uma nova sinalização poderia melhorar a circulação de automóveis e pedestres.

Vista à direita da Brasilino Moura, no sentido de quem segue ao Bom Retiro

A questão é que o último trecho da Eurípedes é sentido único na direção Ahú - Centro Cívico e existe espaço para suas pistas. Então, uma delas poderia ser reservada para a travessia da Brasino Moura e outra para os automóveis virarem à esquerda. No local existe trânsito da linha de ônibus Marechal Hermes - Santa Efigênia que também faz a conversão à direita (à esquerda na foto).

Como existe espaço para dois automóveis lado a lado alguns motoristas acabam permanecendo sem poder virar à direita, cujo deslocamento seria mais fácil visto só terem que aguardar o movimento de um sentido da Brasilino Moura. Desta forma, em alguns momentos forma-se uma fila que congestiona o trecho ao lado da Praça.

Os dois veículos da frente tentam cruzar a Brasilino Moura

Veículo ocupa a área da direita e tenta cruzar a Brasilino Moura

Quando dois veículos tentam atravessar simultaneamente a Brasilino Moura os dois perdem visibilidade, especialmente da vista esquerda que possui um desnível e a insegurança no cruzamento aumenta. Além disso não há espaço para dois veículos lado a lado, após o cruzamento.

Na foto acima, vista à esquerda da Brasilino Moura, no sentido de quem segue ao Centro Cívico

A proposta indicada à Prefeitura Municipal é a implementação de sinalização no asfalto indicando duas pistas sendo obrigatório para quem trafega na da direita de virar na Brasilino Moura sendo esta obrigatoriedade indicada por placa.

Data da solicitação à Central 156: 29/06/2011

Número do Protocolo: 000148037i

RESPOSTA DA CENTRAL 156: “Informamos que não é o caso de sinalizar faixa obrigatória de conversão no local, pois, como se dividem em duas faixas em cada sentido na via, é automático os veículos que pretendem convergir se aproximarem da faixa mais próxima da conversão”.

Réplica deste autor da solicitação em 10/07: justamente é este o problema, dois veículos ou mais que pretendem seguir em frente e dependem da liberação do fluxo dos dois sentidos na via preferencial, ficam interrompendo o tráfego de veículos que pretendem convergir à direita. Além disso a via não tem sinalização nenhuma horizontal o que é obrigatório para disciplinar o tráfego. Observem na página web www.omnibus.com.br/cc.htm desenho esquemático exemplificando o que ocorre e fotos ilustrando o problema, percebam especificamente a interrupção do tráfego do ônibus em virtude do veículo que deseja seguir em frente ocupar a faixa da conversão.

SITUAÇÃO:

RESPOSTA DA CENTRAL 156 À RÉPLICA DESTE AUTOR EM 28/07 : "informamos que a via não possui largura suficiente para o direcionamento de duas pistas. pois um veículo de maior porte ocupa toda a pista, sendo assim inviável implantar a obrigatoriedade de conversão a direita."

Comentário do autor da solicitação: diante disto, e não havendo condições físicas de separação em duas faixas, o problema nesta esquina permanecerá podendo causar acidentes quando dois veículos tentarem a transposição da preferencial sem conversão à direita.

ROTATÓRIAS

Sempre fui a favor do uso das rotatórias em algumas intersecções de trânsito. Acredito que em cruzamentos considerados perigosos quanto à travessia, por causa de pouca visibilidade por exemplo, esta solução de engenharia de tráfego ajude a permitir que o fluxo de veículos aconteça com mais facilidade e segurança. Caso seja fruto de um bom projeto, as rotatórias também permitem que a travessia de pedestres seja feita com mais segurança.

Recentemente, no mês de maio, a Prefeitura Municipal de Curitiba implementou uma nova rotatória na esquina da rua Paula Prevedelo Gusso com rua Ludovico Geronasso, bairro Boa Vista, na região norte da cidade. Esta obra melhorou muito o trânsito dos veículos no local e facilitou a vida de quem transita pela Paula Prevedelo visto que agora pode atravessar a Ludovico Geronasso sem o risco de antes.

Os motoristas de ônibus da linha Paineiras tinham grande dificuldade na travessia, dificultada pelo estacionamento de veículos junto a uma lanchonete que atrapalhava a visão dos veículos no sentido transversal.

Apesar do mérito da obra, creio que ela tenha resolvido parte do problema pelo simples fato dos engenheiros de trânsito esquecerem um detalhe importante: naquele cruzamento também circulam pedestres. Não foram pintadas faixas para circulação de pedestres em nenhum ponto da rotatória.

Desta forma como municipes solicitamos nesta data via Central 156 da Prefeitura a pintura de faixas de pedestres no referido cruzamento e nossos leitores poderão acompanhar a solução apontada pela administração municipal.

É importante após alguns meses, uma pesquisa por parte da Prefeitura Municipal sobre a avaliação dos moradores da região, motoristas e pedestres que passam pelo cruzamento, sobre as melhorias (ou não) que a rotatória representou. E, a partir disto, seria interessante que o centro da rotatória recebbesse ajardinamento deixando mais bonita a obra.

Data da solicitação à Central 156: 14/06/2011

Número do Protocolo: 000146503i

RESPOSTA DA CENTRAL 156:

Neste caso a resposta foi muito rápida, em 15/06, mas não atendeu os interesses deste cidadão, pois segundo a URBS - empresa responsável pelo trânsito da cidade:

INFORMAMOS QUE FAIXAS DE PEDESTRES NORMALMENTE ESTÃO SENDO IMPLANTADAS EM LOCAIS ONDE EXISTEM DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA, TAIS COMO, EM CRUZAMENTOS SEMAFORIZADOS, LOMBADAS ELETRÔNICAS OU DEFRONTE A ESTABELECIMENTOS DE ENSINO REGULAR QUANDO EXISTE POLICIAL OU PESSOA HABILITADA E TREINADA PARA FAZER A TRAVESSIA DOS ESCOLARES, O QUE NÃO CARACTERIZA O LOCAL EM QUESTÃO.

ANÁLISE:

Compreendemos que a pintura da faixa ajuda a disciplinar os motoristas a respeitar a travessia dos pedestres e neste local que é encontro de duas ruas de intenso movimento da região - por isso mesmo foi implantada a rotatória - uma travessia elevada para os pedestres servissse justamente como um dispositivo de segurança. Iremos insistir com a URBS e junto a algum dos vereadores da cidade, sobre o caso.

O COMEÇO

Estamos em Curitiba, capital do estado do Paraná, na região sul do Brasil. Somos aproximadamente 1 milhão e 800 mil habitantes nesta cidade.

Para muitos "a" capital modelo, uma das melhores cidades para se viver no Brasil e no mundo. Para outros uma cidade de propaganda enganosa, de povo frio, de buracos nas ruas, de desigualdades gritantes.

Creio, como cidadão curitibano de nascença e de vivência, que Curitiba é tudo isso mesmo. Uma mescla de coias boas e outras nem tanto. De coisas perfeitas e daquilo que precisa - e sempre precisará - melhorar. De muita propaganda bonita mas de pouca utilidade para o cidadão. Cidade de um povo frio, que historicamente parece desconfiado do novo, do diferente, daquilo que insiste em contrariar o que está posto, que procura manter o tradicional, o histórico. Uma cidade de buracos, em 2011 especialmente, tem sido uma das principais reclamações dos cidadãos para com o poder público municipal com destaque na mídia. E por isso também uma cidade de desigualdades, do centro que recebe asfalto novo e da periferia que convive com os remendos no antipó. Do povo que tem o melhor transporte coletivo por ônibus do Brasil mas que precisa esperar muito tempo no ponto para pegar o ônibus na periferia. Uma cidade de frente e verso.

Precisamos mudar o que não está adequado, precisamos sempre melhorar aquilo que já está bom.

E para isso acreditamos na cidade, na força de seu povo e na continuidade das administrações que conseguiram fazer as transições sem rupturas drásticas que colocassem planos pessoais acima dos coletivos, daquilo que se construiu ao longo dos anos com muito empenho.

Começamos este espaço em uma data simbólica. 1.° de maio, dia do Trabalhador, Dia do Trabalho. E será um espaço democrático, de opiniões contrárias e a favor. Mas creio que todas a favor de uma discussão saudável e que tenha como resultado uma Curitiba ainda melhor.

E começamos a escrever neste espaço porque não fomos ouvidos por várias vezes. Porque quando atendidos não fomos atendidos ou a demora foi marcante. Mas sobretudo começamos porque sabemos que a voz de um cidadão pode se multiplicar e se tornar uma massa com muito mais força para reinvidicar melhorias. Começamos para melhorar o nosso dia a dia, para que nossa urbe se destaque ainda mais como uma cidade moderna, inovadora mas, sobretudo, humana. Começamos porque não terminamos!

Acompanhe de agora em diante do ponto de vista de um cidadão como você, a relação deste com sua cidade e com a administração pública. Seus desejos, suas vontades, suas necessidades.

A vivência do autor deste site é voltada às àreas de transporte e educação. Mas convivendo com a cidade, abordará outras áreas também. E procurará dar atenção a todos os cantos da capital paranaense, afinal, ela é composta de 75 bairros que se relacionam, que se integram e se desintegram, que precisam um dos outros para montar o grande quebra-cabeça de uma urbe que não pára de crescer.